第2节　山地的形成和河流地貌的发育VIP免费

第2节山地的形成和河流地貌的发育题号1234567891011答案一、选择题(每题4分，共44分)庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成1～2题。1．读图判断庐山属于图中甲—丁的哪一种地质构造()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：庐山属于断块山，是由断层相对上升的岩块形成的，图中丙处是上升岩块。答案：C2．在图中甲—丁四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中甲是背斜构造。答案：A3．读下图某地质剖面图。图中抗风化侵蚀能力最强的是()A．A地层B．B地层C．C地层D．D地层解析：对比图中出露地表四层岩石，C岩层保留部分最多，表明岩石最坚硬侵蚀较弱，所以抗风化侵蚀能力最强。故选C。答案：C下图为某区域地质剖面示意图，读图完成4～5题。4．①处的构造地貌为()A．背斜B．向斜C．背斜谷D．向斜谷解析：根据常见地质构造的判断方法可知：背斜中间岩层老，两侧岩层新，即“中老边新”，向斜是“中新边老”；观察图中①处可知，中间岩层是D1，向两侧依次是D2、D3、C1，结合图中岩层新老关系可知，该地质构造为背斜；根据图中海拔高度变化可知①处地势低，应该为山谷，故选项C正确。答案：C5．②处山峰在当地有“飞来峰”之称，其形成过程是()A．褶皱——沉积——断裂B．褶皱——断裂——沉积C．断裂——侵蚀——褶皱D．褶皱——断裂——侵蚀解析：由图可知②处地下岩层向下弯曲，可以推断在地质历史时期曾经发生地壳挤压运动，形成褶皱；当挤压超过岩层的承受能力，岩层断裂并发生位移，如图中T1、T2、T3等岩层错位，形成断层；根据图中岩层新老关系可知，②处“飞来峰”部位岩层T3最新，两侧岩层较老，应该是向斜，②处位于槽部，因受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，两侧容易被侵蚀，所以形成向斜山，故选项D正确。答案：D下图为河谷发育阶段示意图。读图回答6～7题。6．按河谷发育程度由先到后的顺序，正确的排序是()A．①②③④B．②③④①C．③①②④D．④②①③解析：河谷在不同发育阶段所受到的外力作用不同，在河谷发育初期以下切侵蚀为主，河谷呈现出“V”形；随着河谷的发育，河流的侵蚀越来越强，河谷呈现槽形。根据四图可以看出③地河谷最窄、以下切为主，故其发育最早。所以选择C项。答案：C7．河谷发育到阶段④后表现的主要地质作用是()A．地壳上升B．断裂下沉C．变质作用D．流水沉积解析：河谷发育到④阶段时，河流下切侵蚀作用减弱，在河流凸岸沉积，河谷变宽。故选D项。答案：D过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图)。据此完成8～9题。8．早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑()A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布解析：山区公路呈“之”字形沿着山坡盘旋而上，主要考虑了地形因素。答案：C9．现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②科技水平的提高③汽车性能的改善④为节省投资A．①②B．②③C．③④D．②④解析：在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。答案：A读以下我国某山区公路规划线路设计图，完成10～11题。10．图中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：甲、乙、丙、丁四地的海拔高低，可借助等高线分布的趋势加以判断；为减小坡度对交通运输的影响，山区公路在山谷中应尽量避开陡坡，在陡坡段增加“之”字形弯曲。答案：C11．图中公路规划线路反映出山区公路建设中应遵循的原则是()①尽可能多地连接居民点②在山谷中应尽量避开陡坡③在陡坡段增加“之”字形弯曲④尽可能避免跨越河流A．①④B．②③C．①②D．③④答案：B二、综合题(共56分)12．(28分)阅读下列图文材料，完成(1)～(5)题。材料一地壳物质循环示意图，图中方框代表岩浆、沉积岩和岩浆岩，数字代表各种地质作用。材料二亚洲东岸某地地质剖面示意图。(1)材料一图A中代表岩浆的是________(填字母)；图A中的地质作用与图B中乙、丙两处岩石的形成对应的是乙________、丙____...