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大车教练员心得体会VIP免费

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做为大车教练员不光意味着荣誉,更多的还是担负的责任,多一份努力就多一分安全,多一份准备就多一分把握,细节决定成败。下面是小编为大家收集整理的大车教练员心得体会,欢迎大家阅读。大车教练员心得体会篇1我是集团公汽公司二车队26路驾驶员李克峰,我于1997年毕业于公汽公司汽车驾驶学校维修专业,做过修理工,目前从事驾驶员工作。17年的公交经历使我在工作和学习中进步成长,使我成为一名合格的交运人,并成为一名光荣的线路实习教练员。在集团领导的关怀下,企业培训制度让我有了一个又一个师傅,学习汽车电器的王辉师傅;学习汽车底盘的邹春桥师傅;学习汽车机器的张幸军师傅;学习汽车驾驶的李政选师傅,正是诸位师傅无私的传授和帮助,才使我由一个懵懂的学生成为一名合格的公交驾驶员。现在的我已经成为一名线路实习教练员,开始重复师傅们曾经做过的事情—为集团培训线路实习驾驶员。两年的教练员工作让我先后培训出5名合格的公交驾驶员,使他们顺利走上工作岗位,圆满的完成集团下达的各项工作任务。在线路实习培训过程中,学员在进步,对教练员也是一种职业素质的鞭策和提高,彼此交流学习,使我体会到一些好的工作方法。首先,要了解学员的基本情况。通过培训部门在前期的培训结果评定,对学员的年龄、驾龄、性格、心理素质、驾驶经验、驾驶习惯等信息资料要认真研究,从细节入手,根据每个学员不同的情况制定培训计划和目标。培训计划要由浅入深,由易到难,循序渐进。初期培训学员首先熟悉行驶线路,途经的站点、路口、信号灯、限速路段、事故多发区、超市、学校、医院等需要注意的路段,使学员尽快进入线路驾驶状态。然后是对驾驶车辆的了解和熟悉,确定每一块仪表,每一个开关的位置及作用,刹车、离合、油门踏板及变速箱档位之间的有效配合,各部灯光是否工作正常,培养学员把培训期间学习到的理论知识,例行保养等真正运用到实际工作中,并把车辆调整到最佳的状态,为驾驶车辆做好充分的准备。命运总是眷顾那些有准备的人,安全同样也是格外眷顾那些有准备的驾驶员。做为教练员不光意味着荣誉,更多的还是担负的责任,多一份努力就多一分安全,多一份准备就多一分把握,细节决定成败。清晨,当学员在往日熟悉的线路上驾驶着公交车蹒跚前行的时候,也是我心理最紧张的时候,自己的注意力要高度的集中,注意道路的突发情况,帮助学员提前判断危险路况信息,在适当的时机对学员进行提醒,帮助学员尽快适应车辆进入驾驶状态。当新学员面对陌生的线路,陌生的实习车辆,陌生的工作环境的时候往往伴随的是精神紧张和驾驶动作的变形,每一次的重复启动车辆,起步耸车,挂档不同步,抢档拖档,机器强制熄火……伴随而来的是起动机、离合器、变速箱、差速器、传动轴和发动机零部件的加速磨损,故障率也开始频繁增加了,下线修车的时候也越来越多了。面对与自己朝夕相伴车辆的超常工作状态心里真的很心疼,也很无奈。我能做的就是一遍遍的检修车辆磨损的部件,一遍遍的紧固车辆螺栓,一遍遍的维护车辆保养,一遍遍检查故障提前维修,更多的时候是纠正学员的驾驶动作,尽快的适应我的这台车。有时候队里的修理工说:“老李啊,七年的公交车咱别把它当宝马车修理行不?”我说:“它就是我心中的宝马,它不是集团最新的车,但一定是状态最好的车”。把运行车辆调整到最佳的工作状态能更好地使学员顺利驾驶车辆,树立学员的自信心,安全也就有了保障。对学员在初期驾驶操作的失误,要理解、包容、耐心纠正、行驶中如何正确的操作,要给予肯定,安全高于一切。在安全的前题下布置全路面培训,使学员真正体会车辆随着载客量的变化强大惯性对车辆的影响,注意车厢内的老、弱、病、残、孕特殊乘客群体的状态,实际感受客运车辆驾驶的复杂性和特殊性,适时调整驾驶车辆的技术动作。培训一名合格的公交驾驶员需要丰富的理论知识,对交通法规安全驾驶的理解,对车辆安全维护保养的辛劳,对文明服务爱岗敬业的奉献,还有漫长安全驾驶里程所积累事故经验教训。线路培训,培训的是学员,考验的是教练员。车辆的损耗、维修频率的加大、安全难度的提高、行驶油耗的增加、运营里程的减少、车...

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