第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工质量控制要点资讯类型：业界动态加入时间：2009年11月9日16:56南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工质量控制要点孟钢1,叶建良2,徐国亮1中铁大桥局第二工程有限公司南京市210015;2.中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司武汉市430050)摘要:从工程实践出发,通过对南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工的经验总结,研究和探讨混凝土斜拉桥主梁挂篮悬浇的施工技术和质量控制要点,以便同行在同类桥型施工中参考。关键词:倒梯形展翅箱梁;后支点挂篮;悬臂施工;线形控制工程概况南通市城闸大桥主桥为142m+110m+2×45m独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥梁固结。主塔设于分水岛上,南侧水道设2个桥墩,主桥两端边墩设于河岸上。斜拉索为扇形布置对,共76根索,桥跨布置见图1所示。主梁为倒梯形展翅箱梁,单箱五室结构,梁顶全宽34m,底宽14m,悬臂板长4.25m,桥面设双向的横坡,主梁高3.0m,在中央索区段主梁顶加厚12cm。梁上索距为6.2m。有索区主梁标准断面尺寸为:顶板厚24cm,底板厚30cm,竖腹板厚35cm和25cm,斜腹板厚24cm,cm,每6.2m设一道(一个索距)。主梁标准断面见图2所示。0~2号块为支架现浇,3号块开始挂篮悬臂施工。由于主梁截面宽度较大,再加上单箱五室结构较为复杂,因此挂篮悬臂施工有一定的难度。施工技术难点主要有:(1)主梁截面宽度较大一个浇注节段长(长6.2m),一次性浇注方量大(约400t),这对挂篮的设计提出了很高的要单箱五室结构,一次性浇注,所有内模必须通过横隔墙上的狭小人孔进出,因此内模必须被分成致使现场工作量很大;(3)斜腹板长6.22m,厚度只有24cm,除有上下两层钢筋外,斜腹板中央还设了3根预应力粗钢筋,其混凝土下料和振捣难度相当大。第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页悬臂施工前准备阶段的质量控制挂篮设计采用悬臂浇注施工必须配备挂篮,目前常用的挂篮形式有:利用斜拉索作前支点的牵索式挂篮和无平衡重的后支点挂篮。本桥为独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥,根据主梁的特点,对挂篮进行了专门的设计,采用后支点挂篮。它主要包括:主桁系统、锚吊系统、底篮系统、内模系统、行走系统部分组成。具体构造见图3所示。第3页共6页第2页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共6页挂篮结构设计合理与否,是悬臂施工成败的关键所在。设计的要点如下。挂篮总重。规范规定:挂篮总重控制在设计限重之内。本桥施工图要求主梁悬浇用挂篮应具有足够的强度与一副挂篮重量(含模架)不宜超过140t。但研制成功的满足本桥施工的挂篮自身及模板重t,挂篮重量大于设计要求。为此,请设计单位对挂篮自身受力、挂篮前后支点反力对结构受力的影响,以及桥梁结构在挂篮满载作用下的受力,重新进行了详细的空间实体有限元分析据计算结果,对局部主梁预应力布置进行了调整。挂篮质量与梁段混凝土的质量比值。规范规定:挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间。本桥挂篮总重量标准节段混凝土重量为400.4t,荷重比为0.376。施工时锚固系统的安全系数。规范规定:施工时挂篮的自锚固系统的安全系数不小于2。本桥单片主桁在混凝土浇注时需要提供的锚固力为80t,每片主桁由4根32精轧螺纹钢筋通过扁担梁后锚,故锚固安全系数:K=4×60.3t/80t=3>2。行走时的抗倾覆安全系数。规范规定:挂篮行走时的抗倾覆安全系数不小于2。本挂篮底篮系统总重量为82t,按照均匀扩大系数,则总重量为98.4t。行走时主要靠后横梁C形钩及前吊杆来承担。以C形钩为支点求得前吊杆承担的力F=49.2t,由4片主桁分别承担,每片主桁前吊点受力F′=F/4=12.3生的倾覆力矩主要靠后锚点小车来抵抗。小车销轴直径为50mm,面积为=1963mm2Cr,[τ]=125MPa,两面受剪,故能承担的剪力Q=49.1t。抗倾覆力矩安全系数K=49.1/12.3=4>2。挂篮试验为验证挂篮各构件的受力特性、整体刚度及稳定性,确保挂篮施工安全,并为施工控制提供实测参规范规定:挂篮拼装完毕后,必须对挂篮进行荷载试验。试验分两期进行。前期挂篮主桁试拼及承载力模拟试验。为了检验挂篮主桁的承载能力是...
