第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页一：一般小型空分设备配用活塞式；中、大型空分设备配用螺杆式或透平式；特大型空分设备采用轴流式。现代空分设备都配用无润滑压缩机，早期生产的小型空分设备，一般配用油润滑的压缩机j3．1空压机的危险、危害因素主要表现xmUS:3．1．1用油润滑空压机的危险、危害因素LW早期的空分设备选用活塞式空压机，气缸用机械油润滑；有的选用喷油螺杆式空压机。机械油形成油蒸气随空气流进入分馏塔，然后积聚在冷凝蒸发器中，久而久之会使设备阻力增大被迫停车加温；同时也会使冷凝蒸发器液氧中含油逐渐增加。有的小型空分塔在加温吹除时，油随气流从热交换器底部和液氧排出阀溢出。一旦具备足够的激发能源，就会引发爆炸。h_r活塞式空压机气缸润滑油规定采用19#机械油，19#机械油若在180℃以上、5MPa压力下就有可能裂解成轻馏分。在空压机正常运行下，气缸内温度≤160℃，而当阀门故障或者用油牌号不对，就有可能产生轻馏分，分子筛又难以吸附，就带入分馏塔积聚在冷凝蒸发内，对空分塔造成威胁。Akay\4空压机气缸油在高温下很易产生结炭，积炭会影响空压机的活门阻力和密封性，从而使部分已排出气缸的高温气体又返回气缸再压缩，使气缸内温度进一步升高，产生结炭更严重。积炭在冷却器内积聚，使冷却器传热效率下降，使进入下级气温升高，空压机能耗增加，从而进一步加剧了积炭的形成。这样恶性循环的结果，使空气排出管道有效流通直径逐渐缩小，流速不断增大，当流速超过极限时，气流摩擦产生的激发能量点燃结炭，就会使管道燃烧爆炸。s空压机的气缸油或轻馏分随气流带人分子筛纯化器，会引起分子筛中毒，吸附效能降低，二氧化碳吸附不彻底，不仅堵塞板翅式换热器，影响运行周期,还会使液氧中二氧化碳增加，逐渐析出引成这些冰状固体与冷凝蒸发器内壁摩擦很易形成静电。K@d3.1.2活塞式空压机气缸内进入液体会造成致命的损坏\r液体的压缩性很小，一旦气缸内进入液体(气缸漏水、冷却器漏水或带人碱液)，就会严重损坏机器,被称为“液击事故”。1_73机器在运行中一旦掉人杂物(如阀片、螺母)或活塞杆连接螺纹松开，会使活塞体与气缸头之间死隙缩小或直接撞缸头，这种危害性与液击事故一样,会使机身拉裂，活塞体、曲轴顶断等严重损坏。3.1.3离心式压缩机的危险、危害因素之一是“喘振”压缩机出口流量减少，压力升高，当流量减少到一定程度，就会产生强烈振动，同时发出异常的噪声,称为“喘振”。造成的原因在于操作失误或设备故障流道严重结垢，使气流不畅，造成叶道速度很不均匀。气流严重脱离，叶道中没有气流流动,压力突然下降，造成高压气流倒灌，弥补流量不足，从而恢复正常。当倒灌气体压出去后，又产生上述现象。气流脱离和气流倒灌现象周而复始出进行，使压缩机产生压力脉冲。空分系统切换阀或切换机构故障、分子筛纯化器切换阀门故障、空气通道受阻、空压机压力升高进入喘振区、操作中进口导叶开度过小、升压速度过快、紧急放散阀失灵等等，都会发生惴振。喘振对离心式压缩机安全运行威胁极大。.Oye3.1.4对离心立，压缩机危：害较大的因素是轴位超标@LE1h正常运行情况下，离心式压缩机转子叶轮两侧的轴向力是互相抵消的，不平衡的部分由平衡盘来减小轴向推动，剩余部分由止推轴承来承当。当轴向力增加，或止推轴承磨损，遇突然事故熔化的，或平衡盘后通大气的小管堵塞，或突然断轴时，将会产生转子与固定件相碰的重大事故，造成轴位移严重偏离。~U3.2空压机危险、危害因素对策措施的建议]3从上述分析来看空气带油是严重危害空分设备运转的因素，现在空分设备制造厂新出的设备基本采用无油空压机，但对老设备尚有不少在运行。最理想的办法是更新设备，采用无油润滑的压缩机，暂时无法更新的，建议采取如下对策措施：nk1r(1)严格控制气缸润滑油的质量，要有足够的粘度、稳定性，不得混有机械杂质、水分、灰分、要符合19#机械油的各项指标。Hx+.$H(2)严格控制润滑油进油量，在保证气缸不拉毛的前提下尽量减少进油量，象5L-16／50型空压机可控制在250g／h。UhdzV(3)加强空压机日常维护，发现排气温度...
