电摩减震基础知识，与x联盟减震改装简介减震器，在车辆行驶中作用非常重要，关系到车辆的稳定性，还有安全性！一付合适，优秀的减震器，是可以让人感受到骑行的享受，感受到车轮轻松的起伏，但是车身平稳如镜，路在脚下延伸，车把和车身传来轻微、柔和的微颤，及时反映出路况，但并不让你感觉到震动，你可以用恰当的速度行驶，并且无视一些较小的小的坑洼，因为减震可以很好的过滤掉，一路的感觉，这并不是开汽车可以体会到的一种意境！同样，骑着一辆车，被颠的屁股一上一下，手都麻了，过一个坑听见前后减震咕咚一声，到底了，又过一个坑，赶紧捏刹车，然后还是被颠离开了坐垫，而且如果吃饱了，被弄的胃里那种难受，就不要提了以下内容，部分摘抄和引用他人，单都经过整理，加工，编辑，使之浅显易懂，部分来自个人经验[本帖最后由enlaixiangyu于2010-4-1300:41编辑]本帖最近评分记录我要一桶浆糊金钱+10精品文章2010-4-1309:20我要一桶浆糊贡献+5精品文章2010-4-1309:20TOPenlaixiangyu版主发短消息加为2#大中小发表于2010-4-1300:12只看该作者X联盟Doityourself!平台测试（2010年6月10日完善70%）减震器有许多种类，电摩中绝大多数采用筒式减震器，筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型：1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器；2、按结构形式分，有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器)；(b)摇臂式减震器；(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器；(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。现在绝大多数使用的是液压前叉减震，摇臂比较少，其他的就更少了！3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式减震器(即油缸位置在好友当前离线上方，活塞杆在下方)；(b)正置式减震器(油缸位置在下方，活塞杆在上方)区别是，倒置式的减震速度快，更适合不平的路面，但是制作工艺高一些，容易漏油。4、按工作介质分，有(a)弹簧式减震器；(b)弹簧一空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器)；(c)液力阻尼式减震器；(d)油一气组合式前叉减震器。(e)充氮气液压减震器。5、按衰减力方向分，有(a)单向作用减震器；(b)双向作用减震器。6、按负载调节式分，有(a)弹簧初始压力调节式；(b)气簧式；一般的氮气避震，但是低于一千的基本都是假的！(c)安装角度调节式。下面的图片，减震，有各种的，摇臂减震，里面有一部分大龟王，小龟使用的是，摇臂减震，绝大部分电摩，使用的是液压直筒减震，还有数量众多的氮气减震，真正的氮气减震太贵了，看看图片就能看出差别了，看看可以了，就不要买了，太贵，还不如把钱花到锂电池上面！[本帖最后由enlaixiangyu于2010-4-1300:32编辑]附件大龟王液压直筒9.jpg_310x310.jpg(13.77KB)2010-4-1300:31液压直筒大龟王大龟王摇臂减震一代LsiuLb_123621.jpg(53.25KB)2010-4-1300:31幻影减震X_115122.jpg(56.65KB)2010-4-1300:31真正氮气减震0.jpg_310x310.jpg(19.76KB)2010-4-1300:31真正氮气减震035333.jpg_310x310.jpg(25.44KB)2010-4-1300:31TOPbjnewb3#大中小发表于2010-4-1300:25只看该作者X联盟Doityourself!平台测试（2010年6月10日完善70%）市级车手发短消息加为好友当前离线TOPenlaixiangyu版主发短消息加为好友当前离线4#大中小发表于2010-4-1300:34只看该作者X联盟Doityourself!平台测试（2010年6月10日完善70%）减震里面的很重要一点是阻尼，什么是阻尼呢？阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。上面是定义而已，简单说，阻尼就是压缩和回弹时候以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力。回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小於回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:...
