我国改装车现状及其安全性能分析VIP免费

�2010年8月第29卷�第8期绵阳师范学院学报JournalofMianyangNormalUniversityAug.2010Vo.l29�No.8�收稿日期:2010�07�25作者简介:何心雅(1988-),女,中国农业大学工学院本科学生,主要研究方向:改装车安全性能。我国改装车现状及其安全性能分析何心雅1,罗文筠2(1.中国农业大学工学院,北京海淀100083;2.绵阳师范学院新闻与传播学院,四川绵阳621000)摘�要:近些年来,中国的汽车产业发展迅速,车主不再满足于单一的车型,开始追求时尚、个性,改装车市场因此开始盛行。通过调查,分析国内改装车市场现状,并列出国内改装车的最常见部位,通过调查及实车实验,对车辆改装前后的安全性能作出详细的比较分析,进而提出车辆改装安全性能方面的建议。关键词:改装;现状;改装部位;安全性能;建议中图分类号:U492.8��文献标识码:��文章编号:1672�612x(2010)08�0024�041�改装车的定义及国内现状改装车,是指改变已登记的结构、构造、特征的机动车。�结构指各个组成部分的搭配与排列;�构造指各个组成部分的安排、组织和组成关系;�特征指可以作为车辆识别的标志[1]。随着汽车工业的发展和赛车运动的深入人心,改装车逐渐为大众所接纳,乘用车也走上改装的道路,并成为追求个性化及高性能的有效手段。在我国,改装车兴起已久。2008年10月1日我国新颁布的!机动车登记规定∀[2]已明确放宽了对改装车的限制:不仅认可了车辆动力系统的改装的合法性,简化了登记程序,在规范改装车市场的同时,也使得改装车向更深更细的方向发展成为可能。相关法律法规的放宽必将引发新一轮的改装车热,因此对车辆合理改装的探讨势在必行,其中明确车辆改装后安全性能的变化,更是重中之重。2�主要改装部位对车辆性能的影响及建议一般来说,乘用车的改装部位分外观、进气系统、点火系统、排气系统、制动系统、悬挂系统、动力系统等几个方面。而目前最热门的具体改装部位有汽车外观、轮胎、排气管、涡轮增压、减震器等。2.1�大包围改装大包围改装即加装车身外部扰流套件,包括:进气格栅、前后扰流板、后包围等。加装前扰流板能车头更接近地面,减少气流进入车底的流量,并将乱流分至车头两边,提高行驶的稳定性;后扰流板俗称�尾翼,能够减少车辆尾部升力,加强后轮的抓地能力,使汽车高速行驶时更加平稳,从而减少耗油量[3]。有些车主在加装大包围时考虑到了改装可能对车辆安全性能造成影响,从而选用高质量的玻璃钢包围。虽然这种做法提高了大包围的坚固程度和表面光洁度,但为了安装大包围,车主通常拆掉原车保险杠,然而由于玻璃钢的抗撞击能力非常差,反而影响车辆的牢固性。如图1、图2所示的一汽大众高尔夫在改装中安装了前后扰流板,发动机罩也有明显改动,满足了车主对时尚性和个性化的要求。但改装后部分饰件距地面过近,致使车辆的通过性降低,且突起增多,容易引发事故,在正面碰撞事故中行人的受伤程度也加更加严重。因此,大包围的改装需要注意几个原则:首先,安全性原则,即汽车安装大包围后决不能影响整车性能和行车安全,设计中要考虑路面状况,所有饰件离地面应保持一定距离(至少20cm);其次,协调性原则,即各包围件的造型和颜色要与车身相协调;再次,整体性原则,即要将汽车前、后、左、右各包围件作为一个整体进行设计;最后,标准性原则,即大包围组件要符合国家有关规定。具体来说,对于发动机盖,要选择重量轻、强度好、耐高温、散热性能好的材料;在加装唇部时,应避免过低的款式,否则在行驶时通过性降低;在选择安装前扰流板时,应尽量避免尖锐形状和太凸出的款式,否则容易构成对路人的伤害;装上包围后的整体车高与地面距离最低不能少于9cm。2.2�天窗改装加装天窗能够避免车内产生异味、保持室内空气的清新,也可降低车内温度。但私加天窗并没有想象中的那么简单。首先,据车管所介绍,车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验,经过国家质量技术监督部门检验合格,如果私加天窗,会改变车辆原来的整体结构和设计的安全技术参数,造成车辆刚度低、密封性差、车顶严重腐蚀,影响车辆行驶安全[4]。另外,对已有的天窗进行加强梁补救也不像想像的那样安全。虽然加装加强梁能够减少车身的细微变形,但由于车顶相对较薄,这些加强梁又通常采用局部焊接,对车...