交通局工业基地建设讲话一、20*年工作回顾20*年，在省委、省政府的领导下，全省交通系统认真践行“做一个负责任行业”的承诺，圆满完成了抗击非典和交通发展的各项工作任务。全省交通发展完成投入138亿元，超年度计划目标19%，比上年增长38.5%。其中，交通基础设施完成投资92.3亿元，超年度计划目标28.3%，比上年增长46.3%。其中，全省公路建设完成投资86.3亿元，比上年增长43%。公路建设规模达到10299公里，比上年增加5684公里。当年竣工里程90*公里，比上年增加5483公里。到20*年底，全省公路总里程达到44007公里，新增公路里程2912公里。全省运输基础设施完成投资3.57亿元，完成建筑面积14.1万平方米，分别比上年增长32％和23％。靖宇至辉南地方铁路完成投资2.56亿元，超年度计划2.4％。完成了二松XX市区段49公里航道疏浚任务。交通规费征收完成22.87亿元，按可比口径比上年增长13.7%。交通投资为社会提供了97万个就业机会，拉动了经济发展。20*年，省交通厅继续保持中央文明委授予的全国精神文明建设先进单位称号。交通系统第六次被省委、省政府命名为精神文明建设先进系统，有5个单位被评为国家级文明单位，有116个单位被评为省级文明单位。全省公路、运输、征费系统均被交通部评为文明行业。（一）坚持以经济质量为核心，推进新的跨越式发展。注重投资效益，加快基础设施建设。根据XX省情和交通流量，坚持在公路建设项目技术等级的布置上，充分注重目的性与经济性的科学统筹关系，在主要通道上重点建设了一批一、二级公路，既保证了通行能力，又适应了区域经济的发展需求，提高了资产利用率、资金使用率和投资回报率。到去年末，一级公路里程已达到1258公里，在全国位居第7位；占总里程的第1页共18页比重达到2.87％，在全国位居第9位。建成二级公路808公里，二级以上公路达到7425公里，占公路总里程的比重达到16.9%，高于全国平均水平约2个百分点。农村公路结束了行政村不通公路的历史，其建设力度之大、投资之多、竣工里程之长，前所未有。全省农村公路完成投资50.6亿元，建成农村公路8727公里，超计划目标3727公里。乡镇通油（水泥）路率达到95.5%，比上年提高8.6个百分点;最后65个不通公路的行政村实现了通公路的目标，通公路率达到100%，通油（水泥）路率达到45.2%，比上年提高13.1个百分点。XX县区、XX县区实现了村村通水泥（油）路。成为继京津沪三个直辖市和XX省之后，全国第5个实现乡镇、行政村全部通公路的省份。注重综合效益，加快发展交通运输和现代物流。公路建设促进了运输发展。全社会汽车保有量达到53万辆，其中高级客运班车达到1135辆，比上年增加近50%。道路客货运输量在综合运输中所占的比重分别达到82%和72.4%。全省所有乡镇和行政村通了客车。全省交通物流业有了较快发展，已注册成立35个交通物流企业。注重路网服务功能，加强养护管理。按照养护管理要讲质量，讲成本，讲时效的要求，公路养护管理快速反应机制初步建立，公路养护管理进一步上质量、上水平。全省公路养护完成投资10.2亿元，比上年增长13.1%。全省干线好路率达到89.7%，专养路线好路率达到83.6%，在全国位居第三和第二。新建gbm工程及文明样板路287.5公里，完成绿色通道建设1204公里，绿化里程比重达到86.6%，位居全国第二。（二）坚持改革创新，完善交通市场体系。改革创新是交通发展的动力。一年来，交通经济的市场化进程进一步加快，市场体系日趋完善。道路建设市场。全面推行“四制”（项目法人制、工程招投标制、工程监理制、合同管理制）管理。严格市场准入，全年对21家施工企业和12家设计单位进行了资质评定。江密峰至珲春公路建设项目招投标在全国率先采用了“有限最低评标价法”，降低了主观评判因素的影响，有效解决了低价抢标问第2页共18页题，选择了好的企业和施工队伍，防止了腐败问题的发生。道路养护市场。经过近8年的艰辛努力，以管养分离和事企分离为核心的公路管理体制改革取得了突破性进展和阶段性成果。制约改革的养老保险、养护工程税赋等关键问题基本得到解决，省市县三级公路管理机关改革全部完成，养护生产结构得到合理调整。全省共组建各类公司104个，三级机关...
