下半年车市六大预测产能过剩车价走低库存减少6(1)VIP免费

第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页下半年车市六大预测:产能过剩车价走低库存减少股市的连续几年低迷让很多股民吃尽了苦头，车市销量连续几年的高速增长让汽车企业赚了个盆满钵满。而刚刚过去的上半年，则让很多人看不懂：一边是汽车销售数量的增长，一边是品牌价格的不断下降；一方面是部分企业的产能过剩、库存量急剧上升；另一方面是个别车型的加价购车……上半年车市用“大起大落”、“跌宕起伏”来形容一点也不为过。其中1至4月份，市场销售出现大幅井喷，形势“相当”看好。但从5月份开始，车市陡然进入销售低谷，6月份也呈持续走低的颓势。通吃岛证券投资社区“今年下半年，我认为汽车业将走的是‘搓板路’，也就是在颠簸中前进。经济型轿车像夏利等品牌的增加幅度依然不小，而中高级轿车的销售量则急剧下滑。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对记者如是说。政府公告：然而，就在几天前，国务院发展研究中心有关研究预测表明，今年我国汽车市场销量仍将快速增长，乘用车、商用车、轻货、重卡出口均将有不同程度增长。国务院发展研究中心发布的今年一季度《中国汽车行业季报》说，今年一季度全国汽车产销均突破170万辆，同比增长36%，乘用车市场增长明显，商用车市场整体仍处于调整期，回升缓慢；汽车进出口贸易继续保持高增长，受消费税影响大排量车型进口猛增，轿车出口量再创新高，零部件创汇增势明显；汽车价格延续了去年以来稳中略降的第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页走势。据预测，下半年乘用车的销量同比仍将保持快速增长，但增速将回落到25%至30%以内；商用车的高速增长阶段仍未到来，但局部有亮点；轻货将保持稳定增长；重卡可能从二季度开始出现反弹，而客车出口有望持续高增长。受成本和供求关系变化以及宏观调控政策等因素影响，二季度国内汽车市场价格有望继续保持一季度平稳略降的走势。专家观点：投资不能自主调节第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页S.Q,P&gw.r'Gj$Y是产能过剩的重要原因:PqL-]#_h+r7TQ9Dm谈到我国汽车行业的产能过剩问题，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光和汽车分析师钟师都认为，目前我国汽车行业所表现出来的产能问题，并不是简单的产能过剩，而是产能不平衡。这也导致了在产能过剩问题上存在的一些争议。而专家们一致认为，现阶段，我国的一部分汽车企业的确存在产能过剩问题，而另一部分企业却面临产能不足的问题。贾新光认为，导致目前这种状况的原因并不完全是企业的问题。“产能过剩不能一概而论，过剩的主因是汽车发展不平衡所致。汽车业有增长很快的，超过100%，也有增长很慢的，下降的，原因很复杂。但可以肯定的是，增长过快是存在的。今年上半年全国汽车产销同比增长超过了35%，近几年的增长平均都在40%左右，既然过快，结构就需要调整。”贾新光举例说，在国外，并不会出现这种问题——市场可以自主地调节企业的投资。正是由于我国的汽车市场不是完全的资本市场，上市公司不能完全流通，致使很多企业想进入汽车工业却无门而入；很多企业缺少资金，却无处融资；有些企业濒临破产，甚或已经完全停产，但想退出汽车工业又退不出去，还占用了资本市场。我国汽车企业能否筹资的决定权掌握在国家手中，这种做法不能解决企业急需资金的问题，所以说我国汽车工业资本市场还没有形成。虽然国家允许汽车企业在国内、海外上市，但要消除上述的矛盾，还要真正把资本市场放开，让大企业有筹资能力。第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页下半年市场预测在上半年车市比较温热的情势下，下半年车市又将如何呢？综合考量多种因素，业内人士预测，下半年车市总体依然保持乐观，短期内压库现象可能卷土重来，而车价有望进一步下滑，但车市不会重现2004年那样的低迷情景，汽车总的销售量依然会保持稳定上升。预测一：车价走低库存减少“蒙迪欧一下子下调了3万多元，对其他品牌是个打击。”一...