交通局公路建设质量检查讲话发言VIP免费

交通局公路建设质量检查讲话同志们：这次全省农村公路建设联合检查，是自去年开展这项工作以来规模最大、参加人员最多、检查内容最全（超出质量范畴）的一次专项联检。参加联检的有省公路管理局、省公路质监站、厅督查办和各市（州）公路处、质监站的领导和工程技术人员。在全省农村公路建设项目全面铺开、工程建设管理任务繁重的情况下，抽调这么多骨干进行这么大规模的质量联合检查，表明省厅对农村公路建设的高度重视。下面，就本次联检工作讲几点意见。一、统一思想，高度认识本次联检工作的重要意义近几年，特别是去年以来，我省农村公路建设如火如荼，步伐明显加快。20*年虽受非典影响，但各级交通主管部门在当地党委、政府的领导下，紧紧抓住有利时机，抢时间，抓速度，加大措施，克服了种种困难，全省农村公路建设完成投资50.6亿元，建成农村公路8727公里，其中油路1670.2公里，水泥路5752.7公里，砂石路478.6公里，砖路825.5公里，超计划目标3727公里。结束了行政村不通公路的历史，全省794个乡镇，9797个行政村通公路率达100%，继京、津、沪三个直辖市和XX省之后，是第五个实现乡、行政村全部通公路的省份，走在全国前列。目前，全省通油路、水泥路的乡镇达758个，占乡镇总数的95.5%，比上年提高8.6个百分点；通油路、水泥路的行政村达到4433个，占行政村总数的45.2%。XX县区、XX县区率先实现了村村通油路、水泥路。一年的艰苦工作，从另一个角度看也砺练了我们自己。面对从来没有过的大规模农村公路建设和迎头压来的资金不足、管理和技术力量不足、机械设备短缺、设计施工时间仓促、组织领导指挥缺乏经验，各级交通主管部门经受了考验，战胜了困难，取得了有目共睹的业绩，对加快区域经济发展，促进农村和农业的提升，农民的增收致富，进而促进全省经济发展和小康社会的建设作出了巨大的贡献。但是，我们也不能不在欢第1页共6页愉之中，清醒地看到，随着建设规模的不断扩大，管理工作的任务越来越重，难度越来越大。去年，全省农村公路建设尽管总体上质量是好的，但也暴露和发现了很多问题，有些问题是不容忽视的。省公路局上半年对去年的农村公路建设质量情况进行了复查，对质量问题及原因的分析和评价是客观的，实事求是的。我在这里再口头通报一次，以增强大家对这次检查的重要性、必要性的认识。从质量复查情况看，西部地区好于东部地区，国债项目好于非国债项目。长春、四平、辽源、白城、松原等市质量较好，除极少数（相对于当年建设规模）项目不同程度存在路表脱皮、脱粒、少量断板（规范允许范围内）现象外，没有发现更多的质量缺陷和隐患。XX县区取常线、吉桦线、二那线、桦辉线存在混凝土表皮脱落露骨、横纵向断板、碎板；XX县区蛟金线单侧纵向裂缝累计2.5公里；XX县区小城子至水库公路纵向裂缝累计300米；XX县区庆阳至西顺堡公路取芯不成型，水泥剂量小，骨料成分少；XX县区辉南镇至集贤公路断板率高，脱皮、露骨、缩裂严重；XX县区干沟至西岔公路水泥混凝土级配不好，砾石粒径大，骨料少，振捣不实；XX县区湾沟至花园口公路水稳砂砾基层不成型，水泥混凝土级配不好，强度不高，断板多。分析以上问题产生的原因：一是没有严格履行基本建设程序。有的非国债农村公路项目连最简易的设计都没有，设计变更频繁，且不履行设计变更审批手续；有的建设项目设计没有审批就开工；有的工程项目没有开工报告和质量监督申请就开工。二是“四项制度”执行不够严格。非国债农村公路项目，特别是村通油（水泥）路项目没有建立项目法人；项目法人技术管理能力严重不足，施工技术管理不到位；多数非国债项目没有经过省交通厅批准就擅自采取邀请招标方式确定施工队伍；有的项目招标文件没有经过审批就擅自招标；施工单位没有资质或借用他人资质现象严重；监理人员严重不足，不能满足工程重要部位的旁站要求，驻地监理检测手段不强，检测频率未达到规定要求，未执行计量支付和见证取样制度；有的施工单第2页共6页位和监理单位实际进场的项目经理、主要技术负责人和监理人员与投标文件严重不符，合同履约意识淡薄；施工单位人员、设备不能满足工程建设需要，无工地试验室，质量保...