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任董事长在深刻吸取“9.28”事故教训反思大会上的讲话发言(4)VIP免费

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任董事长在深刻吸取“9.28”事故教训反思大会上的讲话深刻吸取“4.28”事故教训安全大反思大检查反思材料刘部长在讲话中反复强调,安全大反思一定要从各级领导班子抓起,要从主要领导干部做起。透过“4.28”特别重大事故,在一系列的问题背后所反映出来是管理失控的问题,我们的安全管理也同样存在着这些问题。深刻吸取“4.28”事故教训,我们都应该切肤之痛,都应该倍感震撼和警醒,都应该永远地牢记这个血的教训。回顾四个月的安全工作,虽然没有发生严重的行车安全事故,但是许多问题仍然令人担忧。屡禁不止的调车脱轨事故和企业作业事故,频发不断的路外安全事故和劳动安全问题,控而不力的设备故障和治安案件,以及大量的职工现场违章和干部管理失责问题,都让我们感到安全工作的压力很大、挑战严峻。分析这些问题的深层次原因,都源于我们管理层特别是主要领导干部在思想理念、业务能力、管理方式上存在着差距和不足,甚至不能适应本职岗位越来越高的安全管理要求。反思路局在安全管理上的问题,反思我作为第一责任人在安全管理上的不足,主要有三个方面。一是抓工作部署的力度大于抓工作落实的力度。抓好逐级负责是安全管理的有效途径,也是我们一直倡导的基本管理方法之一。但是,如果我们过度地依赖逐级负责,而不能真实准确地了解和掌握现场的实际情况,逐级负责也会梗阻、断层。作为我本人,也存在着过分依赖班子副职抓好分管工作、依靠部门负责人自觉抓落实的问题,对处室、站段甚至现场的落实质量、工作现状没有能全面有效地跟踪和掌握。同时,也过多地强调站段的行为,对机关部门如何抓好推进落实要求和检查不到位。作为机关大本营的各个部门,作为指导和检查站段工作的各个职能处室,在组织站段抓好落实工作方面,确实存在着工作部署要求多、指导帮助少的问题。在一些工作的开展上,只满足于发一个电报、拟一份文件,电报乱而杂的现象比较严第1页共3页重,而且发了电报和文件就认为完成了任务,而没有跟踪组织推进和落实。有些部门抓工作落实就靠站段,一些专业人员的素质甚至指导不了站段,很难抓好落实。最近,我反复提出路局机关要支持站段工作,要帮助站段排忧解难,要提高为站段服务的办事效率,之所以提出这些要求,就是因为个别部门和个别干部在素质、责任、意识和工作定位方面存在着问题,不但没有给站段以支持,反而影响了站段抓落实的效力。部门存在的这些问题,也反映了我抓工作力度不够的问题。所以,今后在抓工作落实上,从我做起带好头,也希望班子成员,各个部门的负责人都要带好头,多深入,多调研,多学习,多思考,切实增强抓好工作的主动性和实效性。只有领导干部的落实意识增强了、能力提高了,才能具备为基层服务的条件,才能为基层单位真正落实责任提供有力的支持,才能为基层抓好落实带好头、做表率。各个部门都要从主要领导做起,从主动落实的行动开始,从真正落实上见成效。二是在强化干部作风作用上说的多于做。现在机关部门的一些负责人和专业、职能干部,都是管理体制改革后由分局和站段充实进来的优秀人才,许多同志当过多年的领导干部,具有丰富的实践经验和管理能力。所以,我一直非常相信大家能够把工作做到位,能够自觉、主动地抓好各项工作的深化和落实。事实证明,也确实如此。但是,同样也不得不承认,在一些工作的推进中,浮在表面抓工作的人还有,滥竽充数的人还有,甚至游手好闲的人还有,服务基层在一些岗位、个别部门还只是口号和形式,并没有真正得到落实。去年以来,我们在强化机关干部作风建设、提高机关服务指导基层能力方面做了大量的工作,也取得了一定的效果,但是在抓的力度和促的效果特别是在持之以恒抓落实上还不够劲、还不到位,在给大家交任务、压担子、抓责任方面确实有些手软,特别是看到一些同志非常辛苦,我也经常感到于心不忍,碍于面子不去批评,一味地相信大家的自觉性。但是,在现实条件下,我们确实面临许多困难,存在许多不利因素,如果我们不能自我加压,不能立足主观,不能采取切实有效的措施和手段,不能下定决心全力去抓,许多工作仅仅按部就班地去做,是不会取得理想效第2页共3页果的。我们所...

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