油库自控室主任述职报告中国航油福建分公司使用我自2005年1月受任分公司使用油库自控室主任以来，在公司领导和同事们的支持和帮助下，发扬求真务实的工作作风，认真履行岗位职责，勤奋扎实地开展工作，较好地完成了领导布置的各项任务，为分公司的建设发展做出了应有的贡献，现将3年来的工作情况汇报如下：一、思想政治表现及职业道德。注重加强自身政治理论学习，不断提高思想政治素质，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神，能够刻苦学习业务知识和经营管理知识，丰富和提高自身的知识面和领导能力，始终把安全生产放在重要位置。拥护党的领导，执行党的路线方针和政策，在行动上与党中央保持高度一致。认真贯彻各级会议精神，不折不扣执行领导布置的各项任务。二、完成自控室工作情况。1：根据系统设计要求结合实际工作情况，我制定《系统操作步骤》和《自控系统操作规程》来规范操作程序，同时，利用独立的后台程序，导出系统关键参数如电机电流，电机频率等，用以进行回复检查值班人员对已发生故障的发现情况和做为处理依据。做到一切以制度办事，处理有据可查。显著降低由人为失误引起的系统故障。2。由于自控系统本身技术含量比较高，我利用每月的安全会下午的时间对值班人员讲解加油模块、进油模块和倒油模块三者之间的制约的软件流程原理，加油模块的程序流程理论以及反映到外部硬件上的信息流、控制流走向。同时，在领导的支持下，利用淘汰的微机作为相关人员的培训平台，学习opto组态软件的安装、应用软件的使用、硬件故障的排除和局域网的构建。使值班人员能了解所控设备的原理、性能和与控制系统的连接关系，以便及时、准确地判断故障点，而加强对值班人员的培训，既提高运行水平和巡视观察的准确性，也提高了处理故障事故的能力。同时我利用每次发生故障的机会，召集在岗人员对故障处理过程中的故障点的判断、原因分析和处理过程进行详细说明和记录。对于我们自己无法解决的问题，我也要求厂方帮助建立详细的维护报告，之后进行讨论和吸收。第1页共3页通过对发生的故障进行统计和分析，对发生比较多的故障进行总结，详细记录发生的现象，引起的可能的原因及处理方法，编学《分公司自控系统排除故障指南》《evc-300b阀门控制器故障处理总结》《变频器无效停机处理过程》从而对值班人员今后处理次类故障做到快速、有效、准确提供帮助，3。系统设计时，从经济性和业务量考虑，对大部分的配件都未做配留，而在系统的使用过程中，却经常出现由于产品质量问题导致故障发生的情况，如阀控器、配送器、i/o模块等，如果要等配件购买后再进行维修必然要形成系统停运。因此，为了避免此类情况的发生，我根据系统的配置情况和业务的运行实际要求，制作了一份在线配件替换表，并在业务科的支持下，对各型号的i/o模块进行冗余性配置，更充分保证了系统的可靠性。而对一些可能发生故障，并且会影响系统运行，而在系统配置中多单元、支持热插拔技术的元件，在保障基本运行的原则下进行编号、登记，如阀控器、配送器、下位机的输入、输出模块。4。针对系统中有很大一部分设备是进口，而且说明书大多是外语的情况，我们公司又是二阶甚至三阶客户没有详细的产品服务网络，在发生故障时，不能及时得到服务支持的情况，我通过系统设计单位-北京中天计算机研究所与进口设备的直接服务商进行联系，并翻译外文说明书，制作产品服务支持资料存档以及产品使用说明书，为快速解决问题提供保障。同时我又对一些重要仪表如g4lc-32x控制器的信号灯的代表意义进行标示，这样就可以充分利用硬件本身的自诊断程序为维护提供帮助。5。制定自控室应急预案，要求值班人员熟悉预案内容。为了检验自控系统应急预案的可行性，和各应急机构、部门、通讯网络、人员之间的协调、配合，提高整体应急反应能力，确保不延误航班，自控室在分公司的领导下，于05年“全国安全生产月”期间模拟自控系统出现若干问题造成系统无法正常工作，进行应急预案演练。6。加强对设备的日常维护和定期检修。分公司自控系统设备来自各个国家，设备、仪表种类繁多，各有特点。经过几年第2页共3页的使用，设备...
