[铁路电气化个人工作总结]铁路电气化资质VIP免费

[铁路电气化个人工作总结]铁路电气化资质伴随着酷暑，在结束学子生涯的第一个半年的当中，我很荣幸的加入到铁路电务人的队伍中，并全身心的投入了我职业生涯的第一个工程建设，加入为人民服务的行列之中。在我正式加入项目工程的建设之后，作为机械公司的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的建设，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。对我们要建设的铁路电气化有更加充分的认识和了解，特别是我们的主打项目接触网更要认真透彻的学习，以最快的速度了解所建工程的概况，和所需技能，真正加入到建设队伍当中。来到仁丽项目之后，通过向各位前辈的学习我对铁路有了初步的了解，世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本**道新干线，最高时速达210公里。1909年9月24日，中国设计的第一条铁路--京张铁路通车。2008年8月1日中国第一条高速铁路客运专线京津城际铁路开通。更了解到铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。而我们所承担的电气化接触网建设是铁路建设的重中之重，我们需要严格要求自己，严把质量关，安全关，当然我做为一名见习生，要打好坚实的理论基础，并要掌握严实的接触网技术，为此我做了简单的学习计划：首先对接触网的理论做全面的了解，包括平面图，各个环节的施工工艺，接触网零件的安装图第1页共4页其次对施工现场进行全面的了解，为了更充分的能让理论结合实践，我们要从施工第一现场做起。同时很感谢各位领导的细心指导，和关怀。四月，从胜利结束一季度开门红收官任务开始，从通过分行蓝图上岗考试开始，是终点又是起点。我知道虽然通过了蓝图考试，但并不意味着可以高枕无忧，接下来还有更加辛苦和艰巨的切换演练，并行演练，各种数据的清理和核对等等，当然这一切都要从每天的蓝图练习开始，没有最扎实的基础，根本没有办法进行后续的工作。营业部是XX县区所有网点中最繁忙业务最复杂的营业场所，作为本部的员工，在针对蓝图上线这件政治任务上，更是多了一份责任感和使命感。所以，每天下班后不管多累，都会很自觉地去技能教室练习蓝图。同事们更是相互鼓励相互关系，共同进步。在练习中遇到难题，总有同样辛苦但是仍然坚持陪练的业务经理及时给员工们进行解答。在技能教室里，没有埋怨没有抱怨，只有彼此的交流声和打印传票、按密码的声音。6月6日-8日是it蓝图正式投产上线的日子。从月初的投产前准备到内部试营业到9号正式对外营业，全行上下包括营业部所有员工都保持了高度的责任感和积极性。蓝图投产非常顺利，并且实现了风险可控的新旧系统平稳切换。蓝图上线之后，我和营业部的所有员工一起，认真对待每天的工作，对新系统的功能、代码等从头学起，相互学习相互鼓励，认真做好业务笔记，有问题及时提出来向业务精英请教，也常常和同事们一起讨论，研究怎样将业务在流程上规范化合规化的同时操作起来更简便化。6月下旬，行里开始组织新员工进行业务技能培训，为7月上旬的新员工转正考试做准备。我和行里的同事们每天下班后开始了每天2小时的技能训练。我相信只有通过不断的练习才能通过考试，也才能为平时的业务操作打下基础。要点一：篇幅要够长辛辛苦苦干了一年，业绩如何，关键就看这总结的分量。如有字数限制还好，可以照封顶值去写。如果没有字数限制可第2页共4页就有点麻烦了，要留心打听一下其它同级单位的篇幅有多长，如此有了参照物，才可弹无虚发。否则闷头傻写半天，洋洋洒洒15页，殊不知人家写了20页，在气势上立马矮了一截，岂不是前功尽弃。要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个...