交通管理与控制总结*交通管理与控制的概念。交通管理是对道路上的行车、停车、行人和单路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称；交通控制是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特征来指挥车辆和行人的通行。*交通管理与控制的目的。除保障交通安全、疏导交通、提高现有的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。*交通管理与控制的原则：分离原则、限速原则、疏导原则、节源原则、可持续发展原则*交通问题：安全、能源、土地、环境*城市交通问题：（1）交叉口交通混乱，通行能力很低；（2）任意占用道路的现象十分严重；在路上任意停存车辆，占用道路或人行道；（4）在路上任意停车装卸货物，使道路形成“瓶颈”；（5）行人不走人行道或无人行道可用，任意乱穿道路；（6）机动车与非机动车混合交通，互相干扰严重，特别是在交叉口上。*交通管理的发展阶段及各阶段的特点：第一阶段：传统交通管理：建新路、配以提高老路通车效率措施的交通管理来满足汽车交通需求的增长。第二阶段：交通管理系统：以提高现有道路交通效率为主第三阶段：交通需求管理：对交通需求加以管理、降低其需求量以适应现有道路交通设施能够容纳的程度第四阶段：智能交通运输系统：将信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术应用到交通管理中*交通管理体制存在问题：*交通管理规划的内容：1、城市交通管理现状问题与需求分析；2、制定城市交通管理发展目标和策略；3、建立交通管理长效发展机制；4、近期交通系统管理改善方案制定；第1页共11页5、智能交通与高新技术发展应用规划；6、拟定交通管理规划实施行动计划。*交通管理法规立法目的：以法律的形式和正确应用法律的权威来保障交通安全、舒适与畅通，以维护道路交通的合法使用者不受其他不正当使用者的伤害或骚扰*交通法规层次。一是全国性法规，具有全局性意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定，是制定地方性法规的依据。二是地方性法规，使当地具有全局性含义的管理措施，可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制定当地必须统一执行的一些补充规定。三是局部性管理措施，是对交通法规的补充或外延*车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理*对驾驶人教育的内容主要包括技术教育、法制教育和道德教育*车辆管理：车牌证管理、车辆报废管理、车辆检验*车辆检验类别：初次、定期、临时、特殊*检验方法：1、人工观察及路上试行；2、测试设备检验*交通秩序是人们维护交通安全和畅通而必须遵守的行为规范。交通秩序管理就是依照国家的有关法律、法规及技术标准对交通参与者及车辆进行行驶规范化管理*机动车行驶秩序管理：由分道行驶、最高车速和驾驶规则三方面组成的车辆运行及操作的基本规则，是车辆在路上行驶必须遵守的，用以维护基本的交通秩序*道路使用管理是依据法律规定和权力机关授权的道路使用管理机构采取各种措施，保证最大限度地合理使用先有道路，以及对在生产、生活过程中使用道路的单位、个人、车辆、物品，按规定进行管理、监督的活动*交通秩序管理设施：道路交通标志，道路交通标线以及其它交通秩序管理设施*道路交通标志：主标志、辅助标志*主标志：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志*决定视认性的要素：交通标志的形状、颜色、图符*辅助标志的颜色为白底、黑字、黑边框，形状为长方形第2页共11页*道路交通标志设置原则：1、根据客观需求设置；2、统一性和连续性相结合；3、设在易见位置；4、昼夜性作用标志的照明或反光性；5.交通标志照明方式*车速管理是指运用交通管制的手段，强制性的要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。*限速的依据：①对于因受条件限制，实施通视距离不能满足最小视距要求的路段，应按实际通视距离验算该路段的限制车速②在该设而不设或不便设超高的小弯道上，应按弯道的转...
