建国七十周年征文--一路奋进一路歌汇编_与祖国共奋进的征文建国七十周年征文--一路奋进一路歌七十载花开花谢云卷云舒，中国高速公路从无到有，迅猛发展的高速公路已成为古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。这几十年，“基建狂魔”的中国从第一条到世界总里程第一，“中国铁建”用着“中国态度”的“中国制造”以“中国速度”不断刷新着“中国高速”。站在历史潮头，回顾着中国铁建蓬勃发展这些年的点滴，亲历着“一带一路”的主体框架日渐清晰，构想着“新时代新中国”绘制的精谨细腻的“工笔画”。作为一名铁建人，心中彼伏不定。世界高速公路的定义并不一致，但大致说来也是4车道以上、两向分隔、控制出入能促进国家交通发展和社会经济发展的血管线。但在前期国内根本不具备任何筑路技术，别说高速公路，就连基本的公路的质量都难以把控，路面窄、质量差、认知很难统一，技术方面和阻力方面困难重重。改变要从1988年10月31日通车的中国第一条建成的高速公路——沪嘉高速说起。沪嘉高速公路位于软土土质的上海，3米高的路基靠自然沉降怎么说也得十几年，地表沉降怎么控制？铁建人自主研制了一种“沙井”技术，加速了排水速度，半年内路基便提前完成80%的沉降，使工程建成后路基处于稳定状态，用玄武岩砾石增加沥青的摩阻系数，将粉煤灰用来代替泥土填充路基，技术的创新使得沪嘉高速达到了当时的国际水平。真正的让中国高速公路翻开崭新历史一页要说中国铁建承建的“神州第一路”——沈大高速公路。沈大高速是中国第一条开建的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工，全此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。立交，全互通。顺利通车的事实也正是在向世界宣告：中国有能力建设一流的高速公路，中国的公路建设已跨入高速公路时代。2002年开始拓宽改造，于2020年改造完毕，自此高速公路的历史被完全刷新，新的技术革命也接踵而来。中国最长高速公路——连霍高速、中国第一条沙漠高速公路——榆靖高速、第一条经国务院批准高速公路——京津塘高速……一次次的改变，一次次的刷新，改写了中国高速公路的历史纪元，也描摹了中国铁建发展的进程面貌。在中国高速公路蓬勃发展的这些年，总有些感动让铁建人秉烛达旦的坚守在施工一线；总有些波澜壮阔会让国人侧目，自豪国家交通的日新月异；总有些成绩和骄傲，让世界瞩目“中国制造”到“中国创造”的迅猛发展。绕于我心头的不是中国铁建的辉煌，而是铁建人参建过程的艰辛，且不说环境有多么恶劣，终年很少回家，也会令大部分人望而生畏吧。虽然有假期，但有些员工工作地离家太远，却不得不将心中的驰念化作工作的动力根本来源，于是大大小小的精品工程孕育而生。随着中国经济供给侧结构性改革和对外开放新格局的有机融合，中国铁建对高速公路的建设也从前期的经济发达地区到全国高速，再到国外高速，而我很庆幸成为了敦当高速建设的一名普通筑路人。因为它是一个国家经济从落后低迷转而走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路。如画的世界，蓬勃发展的交通动脉网，将世界各国串联在一起，孜孜以求的铁建人对“海外优先”的战略不断努力探索。回想着中国铁建曾踏出的铿锵有力的脚印，展望着我们的未来，我相信我辈之人会继续发扬着中国铁建人的责任与担当，继续为国家交通建设挥洒汗与泪，一同书写共和国建设的不朽篇章。2篇教师大学培训学习心得（篇1）**年11月18日，在黄山市教育局的精心组织下，我们一行50人带着激动的心情奔赴美丽的浙大进行为期一个星期的学习，在这短短的几天，感受了名校的风范，聆听了各此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。位专家的精彩讲座，参观了在改革中求发展的杭州师范大学附属中学¬——东城中学，收获多多，收获之余更多的是感慨，可以说这将是一次终身难忘的培训，现将这次培训的心得总结如下：首先、培训整体课程安排科学合理，整个过程有条不紊。可以看出无论是市教育局还是浙江大学继续教育学院的领导做了大量的工作，付出了艰苦的努力...
