英菲尼迪Q50线控转向系统的研究与设计摘要英菲尼迪Q50为全球首次采用线控主动转向系统（DirectAdaptiveSteering）的量产车型。这套原本用于航空航天工业的技术，被英菲尼迪的技术人员研究改良并且引用投放于Q50量产车型，深以为然，的车辆技术像一艘载有千年历史的航船，向着浩瀚无边的充满挑战的大海勇往前行。据报道，英菲尼迪的工程师整整花了十年有余的时间去对这套DAS系统进行方方面面地技术测试和数据评估，可想而知，该系统的可靠性和实用性必定有大量的数据支撑着。除此之外，DAS系统还有着它本身的各种使用特性，如更加灵敏的转向反应、更加安全的系统结构、更加稳定的操纵感受……本设计题目为英菲尼迪Q50线控转向系统的研究与设计。课题通过对英菲尼迪Q50的数据输入到经过线性转向系统后，依靠线控转向系统的可变传动比转向灵敏度，以及横摆角速度增益的影响的研究与验算为中心，来对线控转向系统展开研究与设计。根据上述的数据分析与研究，着重对以下内容进行了阐述：线控转向系统中回正电机的选择；转向操纵机构的设计；转向电机的选择以及齿轮齿条式转向器的选择。根据所得的数据从而计算相关的实验数据，例如角传动比和力传动比的大小。另外，在转向盘模块中主要介绍了回正电机的选型，转向操纵机构的设计；而在转向执行模块中主要介绍了转向执行电机的选型、额定力矩、额定转速、齿轮的受力分析以及齿轮齿条的强度检验和计算。对本次毕业设计来说，不仅仅是完善和巩固自身的汽车专业知识，更加是体现了英菲尼迪在汽车转向系统的道路上付出的心血和赋予的希望，为汽车领域掀开了新的面纱。同时，这套线控转向系统在汽车发展的未来里，必然是不可或缺的角色。关键词：线控转向；使用特性；转向电机；齿轮齿条ResearchanddesignofinfinitiQ50controlsteeringsystem.ABSTRACTInfinitiQ50isthefirstmass-producedvehicleintheworldwithDirectAdaptiveSteering.Theoriginallyusedintheaerospaceindustrytechnology,theinfinititechnicalpersonnelofresearchandreferenceinQ50productionmodels,deepthinking,vehicletechnologyislikeashipcarryingonethousand-year-oldship,towardthevastboundlesschallengingtheseabravegoforward.Accordingtothereport,infinitiengineersspentmorethantenyearsoftimetogotoeveryaspectoftheDASsystemtechnologytestanddataassessment,itisconceivablethatthereliabilityandpracticabilityofthesystemmustbesupportedbyalargeamountofdata.Inaddition,theDASsystemalsohasitsownvarioususefeatures,suchasamoresensitivesteeringresponse,amoresecuresystemstructure,morestablemanipulationfeelings...ThisdesignistheresearchanddesignofinfinitiQ50linecontrolsteeringsystem.SubjectofinfinitiQ50wirecontrolsteeringsystemforaseriesofdataanalysisandresearch,basedonthevariableratiosteeringsensitivityofwirecontrolsteeringsystem,andtheinfluenceofhorizontalpendulumangularvelocitygaintheresearchandcalculationasthecenter,towirecontrolsteeringsystemstudyanddesign.Accordingtotheabovedataanalysisandresearch,thefollowingcontentsarediscussedemphatically:theselectionofthebackpositivemotorinthelinecontrolsteeringsystem;Steeringmechanismdesign;Selectionofsteeringmotorandgearracktypesteeringgear.Basedonthedataobtained,thispapercalculatestheefficiencyofthesteeringsystem,steeringresistancemoment,angulartransmissionratioandforcetransmissionratio.Inaddition,inthesteeringwheelmodule,theselectionofthebackmotorismainlyintroduced,andthesteeringmechanismisdesigned.Andinturntoperforminthemodulemainlyintroducedtoperformselection,ratedtorque,ratedspeedofthemotor,gearandracktypesteeringtheoveralldesign,stressanalysisandfatiguestrengthofgearandrack,toothrootbendingfatiguestrength,respectively.Forthegraduationdesign,itisnotjusttoimproveandconsolidatetheircarprofe...
