堤防战线人员演讲稿风雨同舟,和谐永远在我们身边尊敬的各位评委、（领导、）朋友们：大家好。很高兴今天能站在这里给大家演讲，我叫xxx，是xxx站的一名连结员。今天我要演讲的题目是：和谐就在身边。相信对于和谐这两个字已经不需要作太多解释，大家应该听的耳熟能详了。早在中华传统文化中，就产生过不少有关社会和谐的思想。从孔子的。“君子和而不同、小人同而不和”，到墨子的“兼相爱”、“爱无差等”；从太平天国起义军提出的“天下一家，共享太平”、“凡天下田，天下人同耕”到康有为在《大同书》中提出的“人人相亲，人人平等，天下为公”的理想社会；就连我们的革命先驱孙中山先生也非常向往“天下为公”。虽说我国历史上的这些和谐思想带有不同时代和提出者阶级地位的烙印，但都在一定程度上反映了广大人民群众对美好生活的向往。在西方，早在古希腊就有人把和谐作为美丽的重要特征。例如哲学家尼柯马赫就在其《数学》中提出：美是和谐的比例；而十九世纪德国哲学家黑格尔则说，各因素的协调一致就是和谐。法国空想社会主义者傅立叶，在《全世界和谐》一文中预言道：不合理不公正的现存制度和现存社会，终将被新的和谐制度、和谐社会所取代。1824年英国空想社会主义者欧文在美国印第安纳州进行的共产主义试验，就是希望建立一种人与自然、工作与生活真正和谐的社会，并以“新和谐”为之命名。以上这些都反映了人们对和谐美好社会的憧憬。和谐社会是人类孜孜以求的理想，但和谐对我们并不遥远，更不是遥不可及。第1页共2页2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线开通，这一壮举在世界铁路建设史上堪称一大奇迹。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，工程十分艰巨。修建这样一条铁路，不仅是对我国综合实力和科技实力的检验，也是对人类自身极限的挑战。在5年的建设过程中，全体参建人员奋战在条件异常艰苦的雪域高原上，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用自己的心血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。在青藏铁路建设时，为了不影响野生动物的生活和迁徙，有关部门还专门设计了33条野生动物迁徙通道；为了保护好高原植被，在建设过程中动一锹土都要符合规定，取土场和宿营地全部选择在废弃场地和植被稀少的区域。可以说，青藏铁路真正成了人与自然的“和谐之路”。这是离我们稍微远点的，再看看离我们比较近的胶新铁路，全长300多公里，纵贯6个省，可绿化长度达260多公里，是我国第一条一次完工的“绿色铁路”。它不仅是拉动沂蒙老区经济发展的一条陆海大通道，还是我国首次在长大铁路干线进行绿化、美化的工程。当然，铁路的和谐发展不会只局限在这些建设方面，还有其运用及管理上。其他单位的不了解，就说我们车务段吧。在春运期间，为了确保广大旅客走得了、走得好，车务段可以说是精心准备，在进行春运工作的同时还开展了各项春运有关活动，确保了管内的铁路畅通；随后又为了备战铁路4.18大面积提速调图，组织全段职工学习新《技规》、新《行规》，与此同时，各站站长和包保干部也都开始着手对《站细》的修改。这些可以说都是为了促进铁路的和谐发展，而且还都是发生在我们身边的事。正如一位哲人所言，我们生活中并不缺少美，缺少的是发现美的眼睛。我们也可以说，我们生活中并不缺少和谐，缺少的是发现和谐的眼睛。只要用心去体会，用手去创造，你就会发现我们生活中和谐无处不在，无时无刻不在闪耀着迷人的光芒。第2页共2页
