小绞车上、下山管理制度为认真贯彻“安全第一”的方针，搞好各队运输技术管理，促进现场安全管理，使各队运输管理从正规化、标准化、科学化、进一步走向法制化，同时要细化各队的运输质量标准化工作，促进各队运输质量标准化水平的深化和发展，针对各队运输巷道的实际情况，特制定小绞车上、下山管理制度：一、操作前的准备1、检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要求，无松动和腐朽现象，要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400㎜；2、检查小绞车制动闸和（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30·～40·时应闸死，闸把位置严禁低于水平位置。3、检查钢丝绳。要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限。在滚筒绳根端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过规定允许的容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈，保险绳应于主绳直径相同，并连接牢固，有可靠的护绳板。4、检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。5、试空车。松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响动和震动，无甩油现象。二、操作步骤及注意事项1、听到清晰准确的信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动、加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。如发现电机负荷过大，必须立即停车检查，看钢丝绳是否有绊第1页共28页绳现象，避免损坏绞车和轨道，检查无误后，方可进行开车。2、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。3、下放矿车时，必须带电操作，应于把钩工配合好，专人推车，专人放绳。禁止留有余绳，以免车过变破点时，突然加速崩断钢丝绳。4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。5、启动困难时，应查明原因。不准强行启动。6、绞车运行中，司机应集中注意力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号，应立即停车查明原因。7、注意绞车各部运行情况，如有异常响声、异味、异状，必须立即停车。在运行过程中，如有突然断电现象或其它险情时，不得拉紧急制动，缓缓刹住制动闸，避免造成钢丝绳崩断。8、应根据提放煤、矸、设备材料等的载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度，严禁不带电放飞车。9、接近停车位置时，应先缓缓刹紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。10、上提矿车时，车过变坡点后，应停车准备检查，链环是否顺畅，是否有崩裂现象，插销是否到位。同时必须挂有保险绳，防止链销脱落，以免造成事故。11、对斜巷坡度变化起伏地段使用的对拉绞车，电铃必须能够实现双打往返信号。当一方往另一方发出提车信号（两声铃）时，另一方必须回发返车信号（两声铃），方准进行开车。到一起一伏的变坡点时，一方必须加紧收闸，另一方同时加紧收余绳，以免造成绳头挤压，发生事故。12、小绞车（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和操作规程及小绞车管理牌（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数最大负荷、斜巷长度及坡度等）。13、绞车司机必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，严禁超载、超挂、蹬钩扒车。14、矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位，在斜井上、下第2页共28页山运送支架、超长、超大物体时，应按专项措施执行。在坡道上跳道时，司机严禁离岗（如特殊情况，离岗时必须把制动闸刹死滚筒，把开关、手把打到零位）。三、每班工作结束后，必须刹死滚筒，切断电源，填写有关记录，并履行交接班手续后，方可离开岗位。第二篇：上下山绞车复习题上下山绞车司机复习题1、回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“...
