汽车远光灯设计和实现 车辆工程管理专业VIP免费

题目汽车远光灯智能控制系统摘要汽车远光灯智能控制系统主要由远光灯光强检测部分、汽车环境光强检测并自动调光部分、时钟检测智能开启灯光部分、液晶显示远光灯亮灭情况部分、主动按键自由控制部分组成。整个系统以模拟电路为主，配合数字电路控制，系统主要通过AT89C52单片机进行控制，利用光敏电阻进行可见光光强检测。通过论证，本系统可以实现汽车的灯光亮度调节和远近光灯的转换。关键字：远光灯AT89C52光强检测光亮度调节目录摘要..................................................................11.引言..................................................................11.1课题研究背景........................................................11.2汽车车灯智能控制系统的国内外发展现状............................11.3汽车智能照明系统................................................21.4课题研究的目的及意义............................................21.5汽车车灯智能控制系统中的关键问题................................32.系统方案..............................................................43.功能指标..............................................................43.1.功能............................................................44.实现原理..............................................................44.1系统硬件主要组成部分............................................44.1.1系统控制模块...................................................44.1.2超声波测量距离模块.............................................54.1.3光感应模块.....................................................54.1.4液晶显示模块...................................................64.1.5按键模块.......................................................74.1.6系统复位模块...................................................85.硬件框图..............................................................86.软件流程.............................................................106.1系统软件流程图.................................................106.2PCB软件制图...................................................116.3系统调试.......................................................117.系统测试方案.........................................................118.附录.................................................................128.1含源代码和程序清单.............................................128.2扩展应用系统电路图.............................................189.总结.................................................................19参考文献...............................................................211.引言1.1课题研究背景根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条的规定，机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意，而司机手动交替会影响车辆的安全行驶，容易引发交通事故。此外，夜间行驶的车辆相会时，很多驾驶员由于疏忽或者缺乏会车常识而不进行远近光灯的切换，导致交通事故的发生。目前，已有许多类似的自动切换方案，比如车载雷达系统对目标信息的实时采集，通过MCU微处理器进行数据信息的处理实现切换，数据处理比较准确，但是雷达容易受到天气状况的影响以及缺少对静止物体的测试可能造成对行人的误判，此外，由于雷达性能的问题，系统的反应时间有较长的延迟，灵敏度有待提高；基于红外技术的切换系统可以保证在特殊情况下手动装置的优先，系统的稳定性比较好，但在上坡时不能接收到信号，并且要求相遇的两车均安装发射与接收器，且红外的有效距离在150~250m，可能会造成过早的切换或者被障碍物切断信号的接收与发送；基于单片机的光强检测系统的灯光切换系统，时间延...