201X年度述职述廉述效总结公路系实训科：魏锋20XX年5月，根据学院的工作需要，组织安排我负责公路系实训科管理工作。在此期间，在学院党政班子的正确领导和大力支持下，充分发挥职能作用，大胆创新，不断改进工作方法，到目前为止，已圆满完成各项实践教学任务。现将工作情况，从以下六个方面汇报如下：一、开拓创新、加强学习，以科学发展观武装头脑我深知，要做一名合格的基层管理干部，就必须不断提高自身的政治素养和理论水平。因此，在日常工作中，注重理论学习，用科学发展观指导自己的工作。使自己能够坚持党的教育方针。管理中也始终注重自己的道德品质修养，工作中做到平易近人、为人正派、实事求是、办事公道。同时经常积极参与到实践教学中，与教职工和学生面对面交流，听取他们的意见和建议，尽力解决教学中的各种问题，努力营造严肃和谐的教学氛围。二、求真务实，开创工作新局面。1、接手该工作后，为了尽快熟悉并做好实践教学管理工作，我虚心向系部领导学习，掌握相关业务管理知识，并到基层了解实际情况。在此基础上，根据学院20XX年总体工作部署和安排，结合学院实际需要，规划了我系20XX年实践教学方面应完成的任务和目标。主要包括：（1）逐步建立健全实践教学质量的监控体系，推广实验教学评教；（2）“摸清家底”，保证教学资源的最大化，为实习实训提供基础保障；（3）依托申报“省级实训基地”项目，加快校内外实训条件建设，期中“公路工程综合实训基地”已获省级“实训基地”称号；（4）积极建设校外实训基地；（5）定期进行设备清查，分析和总结设备管理中存在的问题，实行设备管理责任到人，严格管理人和使用人交接制度；2、高度重视，认真履行职责。20XX年是我院“强化内涵建设，打造核心竞争力”的创新年、管理年、质量年。（1）坚持内外并举，改善实践教学条件，切实保障我系实践教学的正第1页共4页常运行。随着公路系进一步扩招，班级已经达到70个班，3600多人，实践教学条件的不足已经成为我系人才培养质量提高的瓶颈。充分意识到这一点，一方面，坚持对内充分盘活学校资源，加大投入，进一步完善校内实验、实训室建设，已经在原有11个实训室的基础上，新建成了集料实训室和土工综合实训室；另一方面，对外积极谋求社会力量的合作支持，继续拓展我院校外实践教学资源，尤其是加强与行业单位的联系，力求建立稳定的校外实践教学基地。经统计，协助过我院实践教学的单位已突破50余家，其中和30多家的有长期合作的意向，行业分布于省内外的交通（施工、设计、管理）、建筑、市政、等企事业单位。（2）以学生职业综合能力的培养为核心，研讨“2+1”模式下实践教学理念，探索工学结合的高职实训新模式。继测量实训和实验实训的“学工交替”基础上，进行了09级的cad计算机制图的实训改革。利用有限资源（机房有限），为不同专业选择适应的cad教材，并专门开设理论课程，达到了“学练结合”，受到了较好的效果。在精心组织，周密安排，进行我系“2.5+0.5”到“2.25+0.75”学制转变的改革，为学工交替人才培养模式创造了条件。（3）坚持科学规范实践教学管理，提高实践教学管理、服务水平。首先、本学期是公路系实训科发展的一年，虽然科室工作人员由编制的15人减少到现在的9人。为保证人尽其才、各显其能，积极研究科室人员的工作分工和具体工作方法的指导，保证了实践教学科有效、高速的运转。目前，科室内部工作关系已经理顺，形成了“肯做事、能共事、会做事”的良好工作氛围。其次、在不断总结过去实践教学工作思路和模式，尤其是顶岗实习、毕业实习工作，实践教学科逐渐成熟起来，创新开展“专业综合实训”，经过长期的调研，我系各项实践教学管理与建设步入了正常化轨道。形成了“搭建实习平台，畅通实习渠道，打破专业界限，强化职业素养”的实习实训工作思路。三、集中优势力量，保证了各项日常实践教学工作的顺利完成。我热爱教学、科研工作，也热爱教学管理工作。我系实训科自成立以来工作压力最大、任务最繁重。在坚持以完成教学工作为重心，以提高质量为重点的工作思路，落实“国家职第2页共4页业化”教育纲要的要求，规范实践教学组织形式...
