公路局养护情况汇报一年来，在市局党委的正确领导下，在市委、政府的关心支持下，局领导班子带领广大干部、职工以市局2008年度养护目标任务为中心开展各项工作，进一步深化养护改革，强化工程质量，加强路政管理，努力提高我局公路养护管理水平，踏踏实实落实市局全年工作目标任务，各项工作上了一个新台阶。一、以改革促管理，养护工作实现新突破我局养护总里程325.255公里，其中水泥路225.449公里，油路72.859公里，砂路26.947公里，本次参评里程304.372公里，自检良好路251.787公里，好路率82.6%。（一）实事求是，破旧立新，确立符合局情的养护机制通过近几年来的实施，4个养护队的模式似乎已经不太适合目前的公路养护，我局深入研究实际情况后，决定从实际出发，建立相适应的养护机制。一是撤队建站，优化资源配置。由于我局养护里程长，分布范围广，遍布34个乡镇，原来4个养护队不便于抓日常养护工作，今年我局撤队建站，设立10个养护管理站，其中，国道4个站，省道3个站，县道3个站，合理配置了人员和资源，科学分配了每个站管养的公路里程，既重点保证了干线公路的养护，又不放松支线公路的养护。二是优化组合养护人员，严抓考勤制度。建站以来，养护站长重新竞聘上岗，实行合同制管理，上岗前所有站长参加了养护知识培训并进行了考核。养护人员更充实，由原来的国道25人/100公里增加到33人/100公里，县道15人/100公里增加到20人/100公里，督查组定期不定期抽查上路率，发现缺勤1人次按50元/人次从当月经费中核减人工费，全年共处罚50余人次。三是责权利更加明确具体、各养护站站长竞聘上岗后都与局里签订了养护承包合同，并进一步细化了养护生产任务、标准、目标及奖惩措施。随着管理的加强，上路率明显高于往年，为日常养护工作的顺利开展提供了保障。（二）科学管理，全面细化，日常养护取得新突破我局始终将养护工作作为中心工作来抓，今年更是在日常第1页共7页养护上大下功夫，对养护站出工出勤、上路作业及养护工程采用数码管理，做到了养护工作“五有”，努力实现“三全”养护，桥梁养护坚持“三个一”，路况稳步上升，半年检查时得到市局肯定，排名由第九上升为第六。撤队建站以后，我局开始采用“五有”措施具体抓养护：1、养护工作有安排，每月养护督查组根据各线路具体情况天气下达工作安排；2、工作安排有落实，站长组织全站职工围绕当月工作安排具体抓好落实；3、工作落实有考核，月中不定期督查月底对照工作安排进行验收，对不合格或未完成任务的按照养护定额中逐项减养护经费；4、工作考核有奖罚，督查组根据考核情况严格计量做好计量支付文件，奖罚分明当月兑现；5、工作考核有整改，每月督查后会发出通报，指出当月存在问题并提出整改意见，养护站必须根据整改意见进行整改，局考核小组及时督查落实。“三全”养护包括全面养护全季节养护和全周期养护。我局努力做好“三全”养护，对往年行车难的x015线进行路基路面抢修，目前已完成6公里的抢修任务，做到了国省道干线公路养护XX县区道及支线公路养护兼顾，支线好路率呈上升态势;改变了往年只有夏季高温季节进行油路修补的习惯，只要发现坑槽，就尽快用乳化沥青及冷补材料补好，做到了补少补早补好；对早枫线、才集线、亮马线等线路因高速铁路和运煤车辆破坏严重的路段进行集中整治，全年修复坑槽12460m2，消耗沥青80余吨，水泥200多吨，碎片石8000m2，对g107线加铺最早的路段和病害较多的路段k1844－k1859、k1857－k1867、k1887－k1889等进行了板底灌乳化沥青，对接缝渗水的国省道进行了清灌缝，确保渗水率小于4%。据统计我局全年共投入灌缝材料45吨，乳化沥青20吨。达到了“一长一低”的养护目的。桥梁养护坚持做到了“三个一”。撤队建站后，我局重新制定了桥梁“三个一”责任制，并且以文件形式下发了《桥梁第2页共7页观测及养护要点》，进一步规范桥梁日常养护行为，明确每座桥的养护要点。全年对管养的44座桥梁每季度进行了一次定期检查，冰灾及水毁后进行了两次特殊检查，9月份开展了一次桥梁养护竞赛活动，对桥梁养护状况以通报形式通报全局，改变了过去重养路轻养桥的陋习。安保工程和公路绿化不...
