第四节流体压强与流速的关系授课人：岳甫兵桃花中学１．什么是大气压强？托里拆利空气内部各个方向都存在压强，这种压强称为大气压强。２．谁通过实验第一次测出了大气压强的大小？３.一个标准大气压强的数值是多少？P=ρgh=13.6×103kg/m3×9.8N/kg×0.76m=1.013×105Pa４.海拔越，大气压强越。高小５.液体表面的气压越,液体的沸点越。大高滑翔的鹰翼展：64.4米机长:70.7米机高:19.41米两级座舱布局载客:524人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载:65吨最大起飞总重:362～395吨最大航程:13570公里相信同学们都有过这样的经历：步行在雨中，我们会打一把雨伞．一阵大风吹来，雨伞会被向上吸起来．这是为什么呢？通过本节的研究就能揭开其中的奥秘。液体和气体，统称为流体。它们流动时的压强与静止时的压强时不同的。那么，它们流动时的压强与什么有关呢？第四节液体压强与流速的关系结论：气体在流速大的地方压强，在流速小的地方压强。１.探究：气体压强与流速的关系p1p2现象：p1=p2时，小球不动p1＞p2时，小球运动，两球都是向中间靠拢小大２.探究：液体压强与流速的关系结论：液体在流速大的地方压强，在流速小的地方压强。大小现象：两小船向中间靠拢对着两张平行拿着的纸吹气，你会发现什么现象？为什么？３.实验验证流体压强与流速的关系原因：吹气时，纸条内侧空气流动快，压强变小，纸条外侧空气流动慢，压强变大，两纸条被吸到了一起。现象：两张纸吸到了一起==>流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大。飞机的机翼机翼的升力４.升力的产生飞机机翼的构造：上面凸起成流线型下面平直的形状升力产生的原理：当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度快，压强小，流过机翼下方的空气速度慢，压强大，机翼上下所受的压力差形成向上的升力。当飞机的滑行速度达到一定时，机翼所受的升力超过飞机的自重时，飞机就起飞了。问题１：飞机为什么能够起飞？问题２：请同学们观看课本图“水翼船”，想一想水翼在船的航行过程中起到什么作用？问题３：长途迁徙的鸟由于长距离飞行，体力消耗大。它们是如何利用滑翔来减少体能的消耗的？答：在水翼船的下部装有类似于飞机机翼的水翼。船在高速行驶时，水翼会在水中运动，造成水翼下面的水流速度慢，水翼上面的水流速度快，形成一个向上的压力差，导致船的水翼受到一个向上的升力，时船体上升，与水面的接触面积减小，从而减小水对船的阻力，提高船的航行速度。答：鸟的翅膀和飞机的机翼一样，在翅膀的上方的空气流速快，压强小；在翅膀的下方的空气流速慢，压强大，在翅膀的上、下方形成了一个向上的压力差。这个向上的托力支持着鸟在空气中向前滑行。用双手将一张纸条靠在嘴唇下，另一端自然下垂，沿纸的上方水平吹气，手中的纸条会怎样？现象：纸条会向上飘起来原因：吹气时，纸条上方空气的流速大，压强小，下方的空气流速小，压强大，压强差把纸条“举起”５.动手做一做桌面卡纸将一张卡纸折成如下图所示的弓形放在桌面上，用力向卡纸的底部吹气，观察卡纸的情况。相信同学们都有过这样的经历：步行在雨中，我们会打一把雨伞．一阵大风吹来，雨伞会被向上吸起来．这是为什么呢？你能不能用今天所学的知识解释这个现象呢？利用”流动气体压强与流速关系”解释下列现象八月秋高风怒号,卷我屋上三重茅在火车站或地铁站的站台上，离站台边缘１m左右的地方标有一条安全线，乘客必须站在安全线以外的地方候车，这是为什么呢？为什么人不能站在安全线以内？1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的100米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得较拢，平行着驶向前方．忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似的，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向"奥林匹克"号闯去．最后，"豪克"号的船头撞在"奥林匹克"号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件重大海难事故．草原犬鼠的空调系统战斗机：利用“”升空机翼获得的升力直升机：利用“”升空力作用是相互的和流速与压强关系火箭：利用“”升空力作用...
