—3—中国铁路北京局集团有限公司营业线施工管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工管理，确保行车、人身和施工安全，根据中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）《国铁集团铁路营业线施工管理办法》（铁调〔2021〕160号）规定，结合中国铁路北京局集团有限公司（以下简称集团公司）实际情况，制定本细则。第二条本细则适用于集团公司及委托集团公司管理的铁路营业线施工管理，邻近营业线施工纳入营业线施工管理范畴。铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。第三条本细则将铁路营业线施工按高速铁路和普速铁路进行管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。繁忙干线及干线名称见附件1,高速铁路具体范围见附件2。除本细则中明确规定的线路外，新开通的线路根据集团公司发布的相关文电执行。—4—第四条本细则规定了铁路营业线施工项目、天窗和慢行、邻线限速、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修组织实施，规范了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。第五条集团公司是营业线施工管理的责任主体。参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。第六条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本细则有关规定。第七条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，应坚持运输、施工兼顾的原则，规范施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。第二章营业线施工项目第八条施工项目。1.线路及站场设备技术改造，增建线路、新线引入、电气化改造等施工。2.跨越、穿越铁路线路或站场的桥梁、隧道、涵洞、管道、—5—渡槽和电力线路、通信线路、油气（燃气、蒸汽）管线，以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。3.在铁路安全保护区内架设、铺设、拆除管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气（燃气、蒸汽）管线等设施的施工。4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路，给水管路）上作业，影响路基和桥隧涵稳定的各种施工。5.信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS,列控等行车设备大中修、改造施工。6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、基础设施更新、应用系统变更等施工。7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。8.影响营业线正常运营的通信网络施工和中断行车通信业务的通信设备施工。本细则中行车通信业务是指列车调度电话、站间行车电话、调度命令信息无线传送、无线车次号校核信息传送业务以及承载列车运行控制、CTC/TDCS.信号闭塞、信号安全数据网、信号逻辑检查、车辆红外轴温探测（THDS）、牵引供电远动、地震灾害和异物侵限监测等系统的网络通道。9.线路大中修，路基、桥隧涵大修施工及大型养路机械作业。10，成段破底清筛，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）及轨件，成段更换扣件，更换轨道板（道床板），更换无硅道床，无—6—缝线路应力放散。11.普速铁路成段更换钢轨或轨枕，使用冻害垫板一次总厚度大于等于40mm的冻害整治等施工；高速铁路使用冻害垫板一次总厚度大于等于Iomm的冻害整治，更换钢轨或轨枕，更换道岔（含钢轨伸缩调节器）主要部件等施工。12.牵引供电变配电设备、远动设备、电力、接触网技术改造及大修，高速铁路接触网三级修等施工。13.车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。14.工程质量缺陷和高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治等施工。15.整锚段更换接触线、承力索、附...
