公路建设十二五总结及十三五规划交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续、健康、快速发展，改善人民生活和促进国防现代化建设等具有十分重要的作用。“十一五”时期是我镇公路交通发展最快、最好的时期，基础设施建设速度明显加快，交通结构得到改善，公路运输在综合运输体系中的优势进一步发挥，为新屏山经济发展、社会进步奠定了坚实基础。从2010年开始，我镇进入了全面建设小康社会和加快推进社会主义现代化的新阶段，进一步加快公路交通发展是今后五到十年的一项十分重要的任务。根据屏山镇国民经济和社会发展对交通的需要XX县区交通局《关于编报各乡镇公路交通“十二五”规划的通知》要求，在总结“十一五”的成就与不足，分析“十一五”期间交通行业工作面临的形势基础上，现总结规划如下。“十一五”期间我镇公路建设回顾与总结“十一五”以来，我们紧紧抓往西部大开发、镇际油路及农村公路建设等重大机遇，在县委、政府和镇党委、政府的正确领导下，屏山镇公路建设“十一五”工作总结与“十二五”规划-12建成的项目资金欠帐多，资金缺口大，给下一步项目争取或列项后的项目组织实施带来新的困难。（2）公路养护镇村公路、乡村公路养护资金不足，部份大中修工程难于实施，养护保通工作比较困难；乡村公路、村组公路附属设施少，公路抗灾能力差，通过能力低，普遍存在晴通雨阻现象，使用效率低。“十二五”公路发展目标与重点一、“十二五”公路交通发展形势（一）公路交通运输在我镇国民经济中占有举足轻重的重要位置。第1页共4页屏山镇是一个典型的坝山区乡镇，山区面积的占全镇总面积的86.1%，因此，是以公路交通为主的地区，公路运输占社会性总运量的95%以上。公路交通建设虽然在“十一五”期间取得了特别显著的成绩，但公路交通发展相对滞后的矛盾仍然存在。路网密度低、公路等级低、通达深度低的“三低”问题仍然十分突出。解决“三农”问题，加快城镇化进程、走新型工业化道路，无一不需要公路交通。交通不畅，镇村之间的优势不能互补，区位优势和产品优势难以转化为经济优势。交通不便，信息就闭塞，一些偏远的山区受交通条件的制约，不仅地方经济发展缓慢，人们的思想意识，价值观念和文化素质也受到很大的影响，严重地制约着屏山建社小康社会的进程。（二）屏山经济发展需要良好的交通条件为其服务按照我镇“建设城市、发展经济、维护稳定、服务全县”的总体发展思路，都需要良好的交通条件，才能发展起来。屏山经济、社会快速的发展，为公路基础设施建设、道路运输提出了新的更高的要求，需要制定一个既有前詹性，又有指导性，既结合实际，又适度超前的规划。“十二五”期间，我镇的公路交通网络基本上没有改变，但改善公路交通的通行条件，大力推进公路路面质量建设在促进全镇国民经济发展中占有举足轻重的重要位置。二、“十二五”公路发展的指导思想和原则（一）指导思想“十二五”公路交通发展的指导思想是。以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和深入贯彻落实科学的发展观，以“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建网”和“干支并举，建养并重”为指导方针，以质量为重点，以效益为中心，以创新促发展，实现公路交通可持续发展。（二）原则1、服从于屏山整体经济规划和市县交通部门对公路建设规划的原则。2、坚持长远总体发展战略与近期建设项目相结合的原则。第2页共4页-56养护里程达190.5公里，争取上级公路养护资金50万元。五、“十二五”规划建设规模及进度1、2010年建设规模完成六合公路路面硬化工程。该工程总投资715.8万元，2009年7月开工，预计2010年1月完工。完成马鞍公路14.901公里的路基改造工程。该工程总投资214.03万元，2009年下半年开工，预计2010年初完工。2、2011年建设规模完成砚瓦公路3.249公里的硬化里程，预计总投资达194.94万元。完成克梯公路路面硬化工程。该工程总里程达6.6公里，预计投资396万元，力争2011年下半年动工。3、2012年建设规模完成茂龙公路总里程10.557的路面硬化里程，该工程预计总投资633.42万元。4、2013年建设规模...
