在 XX 县区治理车辆超限超载工作会上的讲话 （二○一○年九月二十一日） 一、科学分析当前治超工作所面临的形势 车辆超限超载治理工作是一项全国性、系统性、综合性、长期性的工作，国家从 2004 年以来，历时 7 年，持续开展了治超工作。如此深入持久地开展治超工作，其根本目的就是要落实科学发展观，保护人民群众生命财产安全，保护城乡交通基础设施和社会公共利益的安全，营造良好的道路交通运输秩序，为经济社会又好又快发展创造良好的交通运输环境。经过多年努力，我区的治超工作取得了明显成效，车辆严重超限超载现象得到了有效遏制，道路货运交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，长效工作机制初步建立。但是，导致车辆超限超载违法行为时有发生的深层次原因尚未完全消除，巩固治理成果的任务仍然相当艰巨，总体来看，主要存在以下几方面的因素： 一是超限超载反弹压力大。随着我区经济快速发展，随之而来的重点工程建设、交通物流运输、水陆货物转运等发展很快，运输主体、运输车辆大量增加，物流、车流更为频繁，去年 5 月取消政府性还贷二级公路收费后，我区国、省干道公路上超限超载现象呈快速恢复性增长态势，巩固治超成果的压力极大。 二是治超工作力量不足。在渝东南和渝东北两翼地区各区县中，我区公路通车里程相对较长，路网较为发达，重庆中部地区综合交通枢纽和区域性中心的作用逐步显现，境内短途和过境长途车辆增加很快，但我区超限超载固定检测站数量较少，设备和技术较为落后，检查执法力量较弱，难以对农村公路和长、短途运输的超限车辆进行有效的整治。 三是抗拒执法现象较为突出。少数运输企业和司机拒不接受检查，带车绕行躲避检查，在被查出后，拒不接受处罚，甚至堵塞交通、强行闯卡、暴力抗法，躲避抗拒执法、执法不逗硬、不到位和执法力量较弱等问题同时存在，矛盾较为突出。 四是对治超工作认识不到位。少数部门对超限超载治理工第 1 页 共 13 页作的重要性认识不全面、不到位，错误地认为治理超限超载会加剧运输市场竞争，提高综合运输成本，与经济发展有冲突，因而对治超工作存在着消极甚至抵制的思想，对超限超载现象视而不见、见怪不惊、放任自流，对治超工作不但不积极主动支持配合，甚至阻碍治超工作的有序开展。 五是源头治理工作落实不到位。码头、矿山、货场等物流运输源头单位对车辆装载量缺乏适时的、必要的监管，对超限超载车辆缺少有效管控，任由超限超载车辆自由进出的现象...
