关于铁路第六次提速心得体会 中国铁路第六次大面积提速调图将于 4 月 18 日零时起正式付诸实施。届时，在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线，140 对时速 200 公里及以上的“和谐号”国产化动车组将正式开行，而部分区段运行时速将达到 250 公里。 这也是本次提速调图的最大亮点。而在“一次铺图、分步实施”的计划下，到今年年底“和谐号”动车组将逐步增加到257 对。 “在前五次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上，这次提速调图客货运输能力将分别再增加 18%和 12%以上。”这次大提速，标志着中国铁路既有线提速达到世界先进水平。 倘若家在北京，要去上海办事，坐火车还是坐飞机。精明的人都会算一笔账：晚上上车，第二天早晨到，省了旅馆钱，还不耽误办事。而且，坐火车不用提前很多时间去等候，一般也不会晚点，省时省力。这一切都是因为铁路提速了。 提速对于中国百姓来说早已不陌生，从 1997 年开始，中国铁路掀起了 5 次大规模的提速热潮，越来越多的线路区段从时速不足 100 公里逐步提高到 120 公里、140 公里、160 公里，今年 4 月 18 日以后还将达到 200 公里，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段还将达到 250 公里。伴随着提速，“夕发朝至”、“一站直达”等一系列运输新产品应运而生；伴随着提速，乘坐火车出行的旅客人数一次次刷新纪录；伴随着提速，中国百姓的生活悄悄地发生着变化……1997 年至 2001 年，中国铁路实施了 4 次大面积提速。然而，经过第四次大提速后，时速达 160公里的线路仅有 1104 公里，时速达 140 公里的线路不到 1 万公里。2004 年 4 月 18 日，铁路实施第五次大提速，全国铁路提速网络总里程达到 16500 多公里，其中时速 160 公里及以上提速线路 7700 公里。今年 4 月 18 日第六次大提速后，时速 120 公里以上总里程将达到 22112 公里，其中时速 200 公里及以上提速线路将达到 6003 公里。这两次大提速在广度与深度上远远超过前 4 次，其难度在中国铁路史上是前所未有的。 1 铁路提速并非人们想象的多踩一脚油门那么简单，时速第 1 页 共 3 页200 公里，意味着列车运行速度将达到世界既有铁路提速的最高值。这不仅对线路基础、机车车辆、通信信号、运输组织提出了全方位的创新要求，而且涉及技术装备、安全控制、人员素质等方方面面，可谓“牵一发而动全身”。应该说，这样的“高难度动作”是铁路部门加快发展步...
