关于铁路第六次提速心得体会 中国铁路第六次大面积提速调图将于 4 月 18 日零时起正式付诸实施
届时，在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线，140 对时速 200 公里及以上的“和谐号”国产化动车组将正式开行，而部分区段运行时速将达到 250 公里
这也是本次提速调图的最大亮点
而在“一次铺图、分步实施”的计划下，到今年年底“和谐号”动车组将逐步增加到257 对
“在前五次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上，这次提速调图客货运输能力将分别再增加 18%和 12%以上
”这次大提速，标志着中国铁路既有线提速达到世界先进水平
倘若家在北京，要去上海办事，坐火车还是坐飞机
精明的人都会算一笔账：晚上上车，第二天早晨到，省了旅馆钱，还不耽误办事
而且，坐火车不用提前很多时间去等候，一般也不会晚点，省时省力
这一切都是因为铁路提速了
提速对于中国百姓来说早已不陌生，从 1997 年开始，中国铁路掀起了 5 次大规模的提速热潮，越来越多的线路区段从时速不足 100 公里逐步提高到 120 公里、140 公里、160 公里，今年 4 月 18 日以后还将达到 200 公里，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段还将达到 250 公里
伴随着提速，“夕发朝至”、“一站直达”等一系列运输新产品应运而生；伴随着提速，乘坐火车出行的旅客人数一次次刷新纪录；伴随着提速，中国百姓的生活悄悄地发生着变化……1997 年至 2001 年，中国铁路实施了 4 次大面积提速
然而，经过第四次大提速后，时速达 160公里的线路仅有 1104 公里，时速达 140 公里的线路不到 1 万公里
2004 年 4 月 18 日，铁路实施第五次大提速，全国铁路提速网络总里程达到 16500 多公里，其中时速 160 公里及以上提速线路 7700 公里
今年 4 月 18 日第六次大提速后，时速 120 公
