内蒙古自治区城市公共交通“十二五”发展规划纲要城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业是重大的民生工程，推进城市公共交通科学发展，对于促进经济社会可持续发展尤为重要。“十二五”是自治区产业结构调整和经济转型发展、城乡和区域一体化进程、城镇化进程快速发展的关键时期，也是自治区进一步落实“公交优先发展战略”，实现城市公共交通科学健康发展的战略机遇期。为贯彻落实党中央、国务院的指示精神，切实落实公共交通优先发展战略，根据《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求，特制定内蒙古自治区城市公共交通“十二五”发展规划纲要，作为指导全区城市公共交通发展的纲领性文件。一、“十一五”时期城市公共交通发展回顾（一）取得的成绩“十一五”期间，自治区抓住国家“西部大开发战略”、扩大内需和经济转型的发展机遇，加快城市公共交通行业建设步伐，在运输能力、设施规模、服务水平、管理效率和科技公共交通等方面取得了显著成绩，有力地支撑和促进了全区经济社会发展。1．运输能力稳步提高“十一五”期间，自治区各级政府积极打造以公共交通为主体的城市出行模式，加快公交车辆更新与升级改造，不断扩大公交运营服务网络，公共交通运输能力显著提升，公共交通运输总量明显增长。截止到 2010 年底，全区公交车辆总数达到7455 标台，较 2005 年翻了一番；全区共有运营线路 931 条，运营线路总长度达到 24572 公里，公共交通运营总里程达到 68446万公里；全区公交分担率约为 13.8%，城市建成区公交站点 300米覆盖率达到了 47.6%。运输能力的显著提升，吸引了更多的居民选择公共交通出行，截止到 2010 年底，自治区城市公共汽（电）车客运总量超过 10 亿人次，是 2005 年的 2.72 倍，较好地满足了人民群众的出行需求。2．基础设施逐步改善“十一五”期间，各地积极拓展建设资金渠道，加大公共交通基础设施投资力度，公共交通基础设施规模、承载能力和供给水平得到了显著改善。截止到 2010 年底，全区共有公交调度中心 298 个，保养场面积达到 9.8 万平方米，停车场面积为 91.2万平方米，自有停车场面积为 75.6 万平方米，实现公交车辆进场率达到 66.9%，其中呼和浩特市、包头市、呼伦贝尔市、阿拉善盟公交车辆进场率均达到 70%以上。公交专用道从无到有，呼和浩特、包头等城市率先铺设并投入运营，共计 20.6 公里。3．管理能力不断加强“十一五”期间，根据构...
