铁路开工仪式上领导讲话 铁路开工仪式上领导讲话篇 1 尊敬的张德江副，各位领导、 同志们： 在党中央、国务院的亲切关怀和国家发改委、铁道部等国家有关部委的共同努力下，粤桂黔三省区密切配合，贵广快速铁路今天正式动工，贵州人民的梦想终于变为现实。建设贵广快速铁路，对于进一步完善西南、东南地区的铁路网络布局，加快西南地区与珠三角地区的经济合作和交流，推动形成东西部产业优势互补的垂直分工体系，促进沿线贫困地区脱贫致富和经济发展，实现中央实施西部大开发、推动东西部协调发展的战略意图，具有十分重要的作用。建设贵广快速铁路，是贵州现代化交通体系建设和实现经济社会发展历史性跨越的重大举措，也是泛珠江三角洲概念提出后最有成效的规划成果之一。 贵州的第一条省际铁路黔桂铁路贵州段从独山至都匀 1942年 8 月动工，1944 年 4 月通车。新中国成立后，国家十分重视贵州境内的铁路建设，1950 年开始组织力量进行铁路干线的勘测设计工作。川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路贵州境内段先后于 1956 年 6 月至 1958 年下半年动工修建，中间虽先后停工，但都在三线建设期间全部建成通车。四大干线形成十字在贵阳交汇，铁路的现代文明使贵阳东枕衡湘、西襟滇诏、南屏粤峤、北带巴夔[注]真正展示了她的风采，贵阳成为西南地区重要的铁路枢纽。 历史曾经拥有的辉煌必须不断地继续追求和重新争取，不然将不属我们所有。20xx 年 3 月 29 日，贵阳地区的媒体报道了一条这样的新闻：1964 年（时间有误，应为 1965 年）建成通车的川黔铁路是连接重庆、贵阳的铁路干线，也是内昆、渝怀铁路通车以前，四川、重庆最重要的出海钢铁大动脉，曾经因运力繁忙、经济效益好而被称为西南铁路的黄金通道。然而，按照即于 4 月 18 日运行的提速方案，由成都、重庆开往华东、广东方向的 12 趟列车将经由通行速度更快、线路更短的渝怀铁路，第 1 页 共 4 页甩开我省大部分重要城市，不再经遵义、贵阳等地。 但，贵州不愧为中国革命的圣地和福地，早在这则新闻发布的前半年（20xx 年 9 月 14 日）国家发改委经商铁道部，行文同意贵广铁路列入国家铁路十一五规划并将一并列入国家《中长期铁路网规划》调整计划。今年 9 月 26 日，中共中央政治局委员、国务院副张德江同志在兰州宣布兰渝铁路动工。连同铁道部正在考虑建设的重庆至贵阳快速铁路，我国由北至南途经贵阳的另一条大动脉即将诞生。也是由于贵广快...
