30m 预应力混凝土简支小箱梁计算书一、主要设计标准1、公路等级：城市支路，双向四车道2、桥面宽度： 3m 人行道 +0.25m 路缘带 +2x3.5m车行道 +0.5m 双黄线 +2x3.5m 车行道 +0.25m路缘带 +3m 人行道 =21m 3、荷载等级：汽车 -80 级4、设计时速： 30Km/h 5、地震动峰值加速度0.2g 6、设计基准期： 100 年二、计算依据、标准和规范1、《厂矿道路设计规范》 （GBJ22-87）2、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）三、计算理论、荷载及方法1、计算理论桥梁纵向计算按照空间杆系理论，采用Midas Civil2012软件计算。2、计算荷载（1）自重： 26KN/ m3（2）桥面铺装： 10cm 沥青铺装层 +8cm 钢筋混凝土铺装（3）人行道恒载： 20KN/ m （4）预应力荷载：采用 4 束 5φ s15.2 和 6 束 4φ s15.2 fpk=1860MPa钢绞线，张控应力1395MPa。（5）汽车荷载：本桥由于是物流园区内部道路，通行的重车较多， 本次设计考虑 《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）汽车 -80 级，计算图示如下：根据图示，汽车荷载全桥横桥向布置三辆车。冲击系数按照《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）4.3.2 条考虑。（6）人群荷载： 3.5 KN/ m2（7）桥面梯度温度 : 正温差： T1=14° ，T2=5.5°负温差：正温差效应乘以-0.5 3、计算方法（1）将桥梁在纵横梁位置建立梁单元，然后采用虚拟梁考虑横向刚度，以此来建立模型。（2）根据桥梁施工方法划分为四个施工阶段：架梁阶段、现浇横向湿接缝阶段、二期恒载阶段、收缩徐变阶段。（3）进行荷载组合，求得构件在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移。（4）根据规范规定的各项容许指标。按照A 类构件验算是否满足规范的各项规定。四、计算模型全桥采用空间梁单元建立模型， 共划分为 273 节点和 448 个单元。全桥模型如下图：全桥有限元模型图五、计算结果1、施工阶段法向压应力验算（1）架梁阶段架设阶段正截面上缘最小压应力为1.0MPa，最大压应力为 2.7MPa；正截面下缘最小压应力为12.0MPa，最大压应力为 13.7MPa。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004第 7.2.8 条规定 1.15ftk’=-1.484 MPa≤σ ≤ 0.7fck’=18.144 MPa，可见加梁阶段压应力满足规范要求。架梁阶段正截面上缘压应力图（MPa）架梁阶段正截面下缘压应力（MPa）（2）现浇横向湿接缝阶...
