合力叉车参观学习感受 5 月 12 日，在孔部长的带领下，一行 14 人到合力叉车集团交流学习，并在桥箱事业部及大吨位事业部现场进行了参观及互动交流。合肥合力主要从事叉车等物流运输工具，于 58 年建厂，08 年在叉车业排名中国第 一、世界第八，其拥有①产业链长②产品线宽③自控销售网络三大特点，且制造现场多为自动化生产。合肥合力一行，让我受益颇多，结合我司质量专业线的现状，特将合力叉车质量管理中的部分亮点与大家分享一下。亮点 1）《始前检查表》 顾名思义，《始前检查表》就是指在作业开始前的检查记录。合力要求操作员工在开始工作前对工位的环境、设备、检具的使用状况等进行点检，其中具体包括设备各部位油位检查、工、夹具有无异常、目测刀具有无损坏、校对量具、材料检查及核对零件与图纸等，真正的做到了预防控制。《始前检查表》其实就是我们常说的首检工作，其目的就是通过产品首检及工序确认，确保在无品质异常的情况下投入生产，防止批量不良的发生。而我司目前的首检仍只局限于对首件关重尺寸的确认，因工装夹具异常或错用等原因造成的批量质量问题屡屡出现，返工、返修的同时造成了公司成本的损失。亮点 2）自检、互检及首、巡检留样台 合力叉车集团严格按“自检、互检、完工检”三检质控制产品过程质量，要求员工每日依次进行首检、中检、末检的自检工作。首检就是首件检验，一般是生产完成的第一件产品；中检就是过程中的随机抽检；末检就是指员工终止作业前的检验。合力员工三个阶段的自检工作其实等同于我司《工序内品质检查标准》中的始物、频次抽检及终物检验，区别在于合力员工自检已经形成一种习惯，而我司员工的自检工作仍是一种形式。我们要知道，自检工作旨在通过对自己生产的半成品及零部件的检验，及时了解被加工的半成品或零部件是否符合质量标准要求，是否偏离了标准，以便于及时调整生产线工艺，使之符合规定要求。这是生产过程中一道最早的检验工序，是第 1 页 共 3 页保证产品质量合格的重要保障。只有做好自检工作，才能避免不合格品的产生及流入下道工序。 合力叉车集团采取“下道工序否决制”，对上道工序的产品进行互检，发现不合格品及时放入不合格品区域，待技术员确认可让步使用后方可取回使用。互检的目的是及时发现相互之间被加工产品或零部件的不合格现象，便于及时采取补救措施，从而保证产品的质量。而我司之所以自检、互检开展不起来，就是因为员工的“不知和不愿”...
