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第一部分 市场分析一、SUV 市场现状 2006 年，受 4 月消费税上调影响，一季度运动型多用途乘用车（SUV）市场总体增长十分迅猛，3 月销量达到全年最高值，4 月后需求逐渐萎缩，6-9 月各月同比增幅曾一度呈现下降趋势，四季度市场需求有所恢复，总体来看，2006 年 SUV 市场需求与上年相比继续保持稳定增长。据统计，2006 年运动型多用途乘用车（SUV）销售 23.81 万辆，同比增长 21.23%。其中，四轮驱动 SUV 销售 10.72 万辆，同比增长 10.31%；两轮驱动SUV 销售 13.09 万辆，同比增长 31.93%。在运动型多用途乘用车（SUV）主要品牌中，位居前五位的品牌依次是：哈弗、途胜、瑞虎、本田 CRV、猎豹，销量分别达到 2.90 万辆、2.82 万辆、2.81 万辆、2.55 万辆和 2.47 万辆，与上年同期相比，本田 CRV 和猎豹增幅有所回落，哈弗、途胜、瑞虎呈现迅猛增长。2006 年，上述五个品牌共销售 13.55 万辆，占 SUV 销售总量的56.91%。然而，与上述主导品牌形成对照，SUV 市场其它品牌销售情况总体并不理想，其中一汽丰田旗下的特锐、陆地巡洋舰以及北京奔驰旗下的欧蓝德、帕杰罗等高端产品市场需求均呈现明显萎缩；此外，郑州日产和郴州吉奥等 SUV 主导企业在 2006 年销量也呈一定下降趋势。二、 2007 年 SUV 市场分析（一）宏观经济分析刚进入 2007 年，由于 SUV 的油耗大，对环境污染严重，该类车在欧洲各国普遍遭到环保人士的反对。一些欧洲国家的政府已经开始采取措施，限制 SUV 的发展。欧盟委员会也正在酝酿让汽车制造商遵守排放标准。许多国家都针对 SUV 颁布了禁令、征收高额税款，使消费者付出昂贵的代价或者倡议民众不要购买这种车。预期 2007 年SUV 在全球的境遇将每况愈下，给 SUV 发展前景蒙上了厚重的阴影。如果 2007 年国际国内的油价继续飙升，油价上涨带动塑料、橡胶价格以及天然气、煤炭等能源价格上涨，而这些价格的上涨对我国经济各领域的影响不亚于油价上涨所带来的直接影响，更直接导致汽车的生产成本上涨。SUV 生产厂家面临两头受困的局面，而这似乎也成为整个汽车工业面临的最严峻的问题。虽然目前中国的 SUV 没有受到任何特别限制，政府没有出台限制 SUV 的措施，但SUV 今天在欧洲的境遇很可能在不远的将来在中国再现。在 2007 年初，虽然国际油价已经有所下降，但是已进入高油价时代的中国，油价下降几乎不可能，油价上涨对 SUV市场的影响将持续下去。与此...