斯太尔柴油车-斯太尔载货汽车大修后离合器不能正常工作 1．故障现象 一辆斯太尔1491．280／043／6X4型载货汽车，发动机进行大修后，离合器就不能正常工作，不是踩踏板很费力，就是分离不彻底而影响换档，对有关部件进行加油润滑，并调整离合器踏板自由行程，甚至调整分离杠杆的高度，都不能解决问题。 2．故障检查与排除 拆下离合器并分解检查，飞轮和压盘端面无翘曲变形，也无明显的磨损，只发现离合器从动盘摩擦片与压盘、飞轮仅在外圈接触，且面积不足 20％。但先后更换了离合器从动盘总成、压盘总成和飞轮，故障依旧。于是又将发动机抬下解体检查，才发现飞轮壳固定螺栓未装全，而且装上的也有不同程度的松动。 配齐飞轮壳固定螺栓，并按规定力矩拧紧后装复试车，离合器工作恢复正常。 3．故障结果剖析 由于该车发动机大修时飞轮壳固定螺栓未装齐，且未按规定力矩拧紧，这样，汽车行驶中在轴向力的作用下，飞轮壳便产生一定的轴向位移：当向后移动时，分离轴承拨叉拖动分离轴承随之后移，致使分离轴承与杠杆间的间隙增大，反应在离合器踏板上则是自由行程增大，当向前移动时，情况及结果则与上述相反。这样，离合器踏板自由行程便时大时小。同时飞轮壳产生位移时，离合器操纵机构一些机件的位置和传力角度发生变化，由此产生运动干涉，导致踩离合器踏板时有沉重感。坡道行驶时，由于离合器前、后窜动严重，上述现象便更加严重。 斯太尔柴油车-斯太尔越野车驻车制动不能及时解除 1．故障现象 一辆斯太尔SX2190型越野车，发动机起动后驻车制动不能及时解除，而需发动机工作较长时间后才能起步。 2．故障检查与排除 开始以为是驻车制动系统管路漏气，但经仔细察听、检查未见漏气部位。再检查驻车制动继动阀，其工作正常，拆检复合式制动气室，其弹簧刚度也符合规定值。于是怀疑 4回路有问题，拆下该阀并分解检查，发现其通往驻车制动储气筒的阀门明显过软。 按规定更换该阀门弹簧后起动发动机，驻车制动即能及时解除。 3．故障结果剖析 斯太尔 SX2190型越野车采用复合式制动气室，由膜片制动和弹簧制动两部分组成。驻车制动为弹簧储能放气制动，要解除驻车制动必须使弹簧制动气室保持一定的气压。该车由于 4回路的阀门弹簧过软，致使向驻车制动储气筒内充气的压力过低，所以发动机起动后需较长时间才能解除驻车制动。 斯太尔柴油车-斯太尔汽车行驶无力 1．故障现象 一辆斯太尔 1291型载货汽车，起动后发动机运转无力，踩下...
