混凝土路面里的纵缝、横缝是设计规划的路面分割缝，其功能是隔断混凝土内部应力，增加路面竖向变形量，防止变形过大造成断裂破坏。 胀缝、缩缝一般设置在横缝里，是防止混凝土随温度变化胀缩量较大时，混凝土纵向内应力将混凝土挤碎或者拉裂面设置的，胀缩缝的宽度较一般的纵缝大些。 施工缝一般应该留置在横缝位置处，但施工有时因为种种不可预测的原因中断，从而需要临时留置横向分割缝。 传力杆的作用，是增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。 评论(1)|0 水泥混凝 土 路 面 的 缝 水 泥 混 凝 土 路 面 的 缝 主 要 有 ： 纵 缝 、横向缩缝 、胀缝 、施工缝 。各种缝 的 设置根据施工季节 合理安排，尽量不减少为宜。下面 就各种缝 的 设置进行分析，供大家探讨。 1 纵 缝 施工 当一次铺筑宽度小于路 面 和硬路 肩总宽度时， 应 设 纵 向 施 工 缝 ， 由 于 纵 向 相 邻 的 两 次 混 凝 土 的 浇 筑 日 期 不 同 ， 两 次 混 凝 土 强 度 差 异 较 大 ， 在 第 一 次 施 工 时 应 在 纵 缝 处 设 置 拉 杆 ， 施 工 另 一 幅 时 应 先 对 第 一 幅 纵 向 逢 重 新 按 设 计 轴 线 放 样 ， 沿 放 好 的 线 用 切 缝 机 将 多 余 的 混 凝 土 切 掉 ， 在 混 凝 土 板 的 侧 壁 上 涂 刷 沥 青 ， 另 一 幅 施 工 完 成 后 纵向 施 工 缝 应 自 然 顺 适 、圆滑。 当一 次 铺筑 宽度 大 于 4.5m 时 ， 应 采用 假缝 拉 杆 型纵 缝 ， 即锯切 纵 向 缩缝 ， 纵 缝 位置 应 按 车道宽度 设 置 ， 并在 摊铺过程中用 专用 的 拉 杆 插入装置 插入拉 杆 。 钢 筋 混 凝 土 路 面 、 桥面 和搭板的纵缝拉杆可由横向钢 筋 延伸穿过接缝代替， 钢 纤维混 凝 土 路 面 切开的假纵缝可不设拉杆，但纵向施工缝应设拉杆。 通村公路 路 面 宽度 3.5m 不设置纵缝，但弯道加宽大于 4.5 米时和错车道的位置应进行 纵向施工缝的设置并加传拉杆。 2 横向缩缝施工 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置， 不宜采用斜缝。 不得不调整板长时， 最大板长 不宜大于 6 .0 米；最小板长不宜小于板宽。在中...
