下载后可任意编辑东欧国家物流情况一、前言分析东欧国家的物流情况之前首先讨论东欧国家的经济进展。经济进展和物流有很多相关关系。东欧国家经济基础原来就比较好，经过 10 多年的转型与调整，目前已处于经济恢复和稳定增长阶段，经济增长率甚至高于欧盟。随着部分东欧国家加入欧盟，加上国际社会对巴尔干经济重建的援助、欧盟层面的贸易和资金转移，该地区很可能成为除中国及东南亚国家外的又一个重要的世界制造基地，并成为欧洲新的经济增长点。据欧委会的讨论报告估计，在 2000～2024 年的 10年问，欧盟扩大将使新成员国每年的国内生产总值增长率提高 1.3～2.1 个百分点。历史证明，欧盟扩大有利于各成员国的进展，共同市场的形成对各成员国都有好处。欧洲一些相对落后的国家加入欧盟后，也都得到了巨大进展。例如，1986 年西班牙加入欧共体(欧盟的前身)前，人均国内生产总值只有 6,000 美元，现已达到两万美元。爱尔兰、希腊和葡萄牙等国的情况也都如此。东欧国家经济增长可使国民收入水平大大提高，进而增强居民的购买力。二、东欧国家物流情况随着欧盟东扩进程的加速，整个东欧地区的物流状况也将发生巨大的变化。在新旧交替的过程中，各路豪杰都想在此一显身手。在世界物流体系中，东欧物流正成为一支异军突起的重要分支。 （一）欧洲可划分为三大物流区域2024 年 11 月，在荷兰鹿特丹召开的物流管理委员会的年会上一些国际物流专家将欧洲地区划分为 3 大区域：第一大物流区域包括英国、比利时、荷兰、卢森堡、斯堪的纳维亚国家和德国。在这个区域的国家的铁路运输和公路运输大多组织严密，配送货物快速，其效率和效益与美国不相上下。第二大物流区域包括法国、西班牙、葡萄牙、意大利和希腊。尽管该地区的物流所显示的活力比不上第一大区域，但是物流服务的并合性能在一定程度上已经基本达标，其速度、效率和效益还是令托运人满意的。第三大物流区域包括加入欧盟不久的新成员国家，如塞浦路斯、马耳他、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉特维亚、立陶宛、波兰、斯洛伐克和斯洛维尼亚。顺便提一句 ，保加利亚、罗马尼亚和土耳其，目前正迈步走入欧盟组织的道路。因此从广义上讲也可以划入欧洲地区的第三大物流区域。 整个欧洲地区的物流客户的 80%集中在第一和第二这两大物流区域。在欧盟，第一和第二两大物流区域内的经济都比较发达，各大经济进展中心之间的物流联系必定比较紧密，而且在经营管理和具体操作上基本上可以做到...
