仅供参考 [整理 ] 第 1 页 共 10 页安全管理文书接触轨安全风险分析日期： __________________单位： __________________仅供参考 [整理 ] 第 2 页 共 10 页接触轨安全风险分析作为城市轨道交通牵引供电设备的牵引网系统在向地铁车辆提供电能的同时也存在这电击等风险因素，给旅客安全、作业维修人员带来不利的影响， 无锡地铁首先在国内采用了全范围的DC1500V接触轨供电模式，相比北京成熟的DC750V接触轨供电模式，其电压等级的提高，带来了防护范围、空气绝缘距离、安全防护距离的增加，安全风险略有提高，为提高接触轨安全防护技术，为今后的安全运营提供可靠保障，现将基于 DC1500V供电条件下的接触轨在人身安全方面所存在的风险进行逐一分析和排查，以便为今后制定更好的安全策略打下良好的基础。1 地点方面的风险事实上，在所有铺设接触轨的地点都存在着触电的风险，但不同的地点其风险程度是不同的，比如在有人员频繁活动的地点就远高于鲜有人至的地点， 即便是被通常认为是安全的地方也会发生意想不到的隐患，比如在车库内无接触轨一侧的集电靴也同样带电，威胁着维护人员的安全。 2 人员方面的风险在众多事物中，人是最难以掌握和控制的，人除了有各种情感以外还常常伴有情绪的变化、心理上的变化、生理上的变化，所以在人员方面的风险控制上是最难的，要考虑各种不同类别的人以及维修人员不同状况条件下所涉及的风险。3 时间节点上的风险作为地铁运营的线路，从某种意义上看，接触轨的安全风险是 24 小时全天候的， 但在这 24 小时中接触轨发生触电的风险程度却有着明显的不同，从发生事故的时间上看在交接班、送电前和不良天气情况下发生事故的风险比其他时间段明显要高出很多。4 组织管理方面的风险地铁的运营管理是个复杂的过程，工种多，交叉多，即便是具有多年运营经验的地铁管理者也会出现管理制度不健全的情况，这方面主要是由于管理者认知和认识上不足所造成的，因此，建立健全安全规章仅供参考 [整理 ] 第 3 页 共 10 页管理制度是个长期的目标， 是通过不断总结使管理水平螺旋上升的一个过程。5 其他风险（1）设备风险由于设备不完善或者设备带有一定缺陷等带来的风险。（2）施工风险由于施工或者监理缺位造成的施工安装方面的缺陷带来的风险。（3）设计风险由于设计上的疏漏造成的先天性风险。二、风险程度定性分析由前面的风险因素分析可以看出，接触轨的安全防护在地点、人员、时...
