常州市居民出行调查分析报告 南京市交通规划研究所 1 第一章 概况 1.1 出行调查的目的、意义 近年来，随着常州市城市道路交通设施建设的不断深化，城市道路交通面貌得到了很大改善；另一方面，随着常州市迈入特大型城市步伐的加快，居民生活水平也相应提高，反映在居民日常出行方式与习惯上，越来越多的摩托车、私人小汽车等机动化交通工具进入普通家庭，居民日常娱乐消费出行次数不断增加，造成城市交通面临着迅速增长和愈发复杂化的交通需求，道路交通矛盾仍显紧张。 俗话说，“治病要治根”。要想摸透城市交通所存在的“病根”，就要深究城市交通发生的“源”，而通过开展居民出行调查就可以获取城市交通的本和源。所谓居民出行调查,指对规定地区的居民所进行的一昼夜出行情况(包括出行时间、目的、采用的交通方式、出行起终点)及相关因素的调查。本次居民出行调查服务于新一轮的常州城市交通规划，尤其是城市轨道交通线网规划，力求从宏观上掌握城市居民出行的基本交通特征和流动规律，为城市道路交通设施规划与建设、城市道路交通需求和系统管理提供科学依据。 1.2 调查概况 本次调查由南京市交通规划研究所和日本CFK 公司提供技术支持，由南京市交通规划研究所进行方案设计。常州市规划局进行组织协调，常州市城调队实施调查，常州市测绘院、常州工学院也参与了这次调查。 调查范围覆盖常州市区1864 平方公里，调查对象为调查范围内具有城市户口的常住人口。调查时间为2004 年 6 月1 日至2004 年 6 月15 日间十个正常工作日。采用调查员上门家访式填表调查方式，采用等距抽样的抽样方法（抽样率为主要建成区3%和外围城镇1%）。实际有效抽样数为10614 户，29444 人（不含6 岁以下儿童1600 人），其中有出行人数为24008 人，无出行人数为5436 人，总出行次数为60948 次/日，有出行人的平均出行次数为2.54 次/日•人。 常州市居民出行调查分析报告 南京市交通规划研究所 2 第二章 居民出行调查简介 2.1 工作步骤 本次调查根据调查规模的大小、内容的繁简、数据处理手段及调查队伍的质量和技术水平等因素制定。全部工作分为前期准备、调查阶段、数据录入、数据分析和撰写报告五个阶段进行，调查工作程序框图如图 2-1-1 所示。 图 2-1-1 居 民 出 行 调 查 工 作程序框图 前期准备 工作计划 组织分工 划分交通小区 确定抽样率、抽样方法 表格、地图的设计、印刷 调查阶段 培训调查员 ...
