桥梁顶升施工工艺的应用作者：李聚朝来源：《装饰装修天地》第 09 期 摘要：针对性的叙述了该如何实施顶升施工，及在施工过程中多个所要注意的细节问题
顶升施工的成功实施，不仅节省了施工场地、缩短了施工工期;并且在经济效益、社会效益等各方面都获得了良好的反映
但愿通过该文章，能够在同行中对类似项目施工时提供和谐的协助
核心词：桥梁顶升;质量控制;顶升监测 一、顶升背景 现在，我们已在内河航道网的升级改造中成功运用，通过顶升使跨河桥梁的净高满足了通航规定
我们总结，桥梁顶升技术含有下列优点：施工时对周边的干扰少;不需要征地拆迁或占用大量的施工场地;能缩短施工周期;避免重复投资，含有良好的社会和经济效应
二、实施项目 1
大桥顶升 某大桥是 年建成投入使用的一座公路桥
该桥上部构造为：主跨为 73
3m 桁架梁，引桥 两端各为 7 孔 13m 预应力空心板，下部为钻孔灌注桩
设计荷载为汽-20、挂-100
航道等级 为Ⅵ级，通航净空为 4
线按三级通航原则改造，通航净空为 7 米，横跨在航道上的大桥通航净空已无法满足航道规定，如果拆除重建，不仅浪费建设资金，其负面影响也较大
根据大桥构造型式，并参考国内桥梁顶升成功范例，采纳了对大桥实施顶升方案
根据桥梁的构造形式，将桥梁净高 4
5 米提高到 7 米，施工单位于 年 3 月初进场施工， 在完毕前期作业后于 5 月 12 日开始实施顶升，仅用 10 天时间，64 个千斤顶同时将总重达4000 吨左右、长 230 米的整座大桥整体顶升 2
顶升 重点向大家介绍下我们近期竣工的顶升工程
建于 1997 年，是连接南浔镇内运河两岸的 重要交通要道
因航道等级提高，桥梁净空不满足航道规定，需将全桥整体抬升 3
0 米，并对 南引桥进行调坡解决
的桥梁跨度构成为 7×16m（南引桥）+（36+60+36）m（主桥）
