第十一章汽轮机常见事故及处理方法VIP免费

第十一章 汽轮机事故预防和处理 汽轮机事故种类很多，本章介绍几种常见的是估计处理方法，旨在提高运行人员对事故的综合判断能力和处理能力。 第一节 汽轮机进水 一旦冷蒸汽或水进入汽轮机，可能会对机组造成一些损坏。水对汽轮机可能造成的损坏包括：叶片和围带损坏、推力轴承损坏、转子裂纹、持环裂纹、转子长期弯曲、静止部件的永久变形和汽封齿(叶片和汽封)破碎等。 一、原因 1 ．煤水比失调。 2 ．主蒸汽、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。 3 ．高、低压加热器满水倒灌进入汽轮机。 4 ．轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸。 二、现象 1 ． 主蒸汽、再热蒸汽和抽汽温度急剧下降，过热度减小。 2 ． 汽缸上、下缸温差明显增大，如任何一对监测进水的热电偶指出汽缸的上、下部金属间的温差为2 1 ℃或更多(汽缸的底部更冷些)时，则认为进水正在进行中。如温差大于 3 8 ℃，则机组无论如何要立即停机。如温差不超过3 8 ℃，同时没有仪表指示或其它事故信号表明该机组必须立即停机时，把水隔离并处理后，机组仍可保持运行。 3 ． 从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水滴。 4 ． 清楚地听到汽管或汽轮机内有水冲击声。 5 ． 轴向位移增大，推力轴承金属温度急剧上升。 6 ． 机组发生强烈振动。 三、处理 (1) 汽缸上下缸温差≥42℃报警，应及时查明原因，采取措施使汽机上下缸温差恢复正常，并开启有关疏水门放水；汽机上下缸温差≥56℃，手动紧急停机。 (2) 确认汽轮机发生水冲击时应立即破坏真空紧急故障停机。 (3) 正常运行中汽温低至 520℃应及时开启主、再热管道疏水及缸体疏水，并通知锅炉迅速恢复正常。 (4) 启、停机过程中保证疏水畅通，如冷段逆止门前后的疏水。停机停炉后应特别检查高旁、低旁减温水门，锅炉再热器进口减温水门是否关闭；停机后如果需要启动给水泵运行，应将给水泵中间抽头门关闭。 (5) 由于加热器满水而造成水击应迅速关闭抽汽电动门，关闭逆止门，开启管道疏水门，将加热器切为旁路运行，退出该加热器运行并通知检修处理。 (6) 轴封供汽带水应及时调节好减温水。停机后（或启动时）采用邻机供汽，应防止轴封温度过低。 (7) 记录惰走时间，倾听机组声音，检查大轴的偏心度。 (8) 进水原因没有查清或引起进水的设备缺陷无法隔离或没有处理好，禁止重新启动汽轮机。重新启动前应连续盘车，盘车时间不得...