第一章 工电相关设备基础知识 铁路工务、电务部门是铁路运输业的两大基础部门，具有专业性强、技术复杂的特点。但是，在道岔及其转换设备、轨道及轨道电路设备上，无论是工程施工，还是养护维修，工务部门和电务部门都必须相互配合，密切协作。随着工电设备的发展、更新，工电两部门间的联合作业面和作业量不断扩大，因此，双方学习熟悉的一些相关设备的基础知识，掌握协作对方的设备性能，显得特别重要。此读本主要是为工务总工参考，所以有关工务基础知识不做详细介绍，重点从电务相关基础知识讲起。 第一节 电动转辙机 道岔转换设备分为手动和动力两大类。手动道岔转换设备有弹簧扳道器、带柄道岔表示器、道岔握柄和带电锁器道岔握柄等。其附属设备有道岔（脱轨）表示器、各种拐肘、转换锁闭器、乙端密贴检查器、导管装置等。由于我国目前已有 90％左右的车站为电气集中联锁车站，故手动道岔转换设备基本淘汰，本读本不再详细论述。动力道岔转换设备指的是电动转辙机、电空转辙机和电液转辙机，本节重点介绍电动转辙机。 一、电动转辙机的用途 电动转辙机是电气集中车站与驼峰调车场用以转换道岔的设备，其基本功能是： 1.转换道岔位置。根据操纵人员的意图，以单操或选路方式将道岔转向定位或反位位置。 2.道岔转到定位或反位位置后，实行机械或电气锁闭，防止外力转动道岔。 3.正确反映道岔位置。当尖轨与基本轨密贴后，自动给出与道岔实际位置相对应的表示。 4.道岔被挤或因故在四开位置时，及时发出报警信息。 我段使用最为普遍的电动转辙机是 ZD6、ZY4 型和可动心的ZYJ7 型电动转辙机。 二、ZD6 型电动转辙机的结构和主要部件的作用 ZD6 型电动转辙机由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴和锁闭齿轮、动作齿条、表示杆、自动开闭器等部件组成，见图1-3。 ZD6 型电动转辙机结构示意图 主要部件的作用： 1.电动机。电动机是电动转辙机的动力装置，一般采用直流电动机。电动机的电源由信号楼提供。根据车站操纵人员的意图，由信号楼给电动机送出正极性或反极性的电流，使电动机正向旋转或反向旋转。 2.减速器。减速器采用行星减速机构，其作用是： （1）降低电机转速，获得驱动尖轨所需的转矩。 （2）当停电或故障时，其输入轴头部方棒供手摇转动道岔。 3.摩擦器联结器。摩擦联结器是联结主轴和减速器的装置，除起连接作用外，还有两个作用： （1）道岔转换完了时，动作电路被切断，电动机因惯性关系不可能立刻停...
