下载后可任意编辑城市快速内环西线南延工程三标段C 匝道挡土墙袖阀管压浆施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司二 0 一一年一月C 匝道挡土墙袖阀管压浆施工方案纬九路 C 匝道 C27 台后引道位于凤台南路东侧，紧邻宁芜铁路，引道东侧为人非混行车道，西侧为机动车道
人非混行车道与机动车道不共面，引道两侧路面高差约为 1m
引道挡墙为轻型钢筋混凝土悬臂式挡土墙，西侧挡墙基础底标高为 10
2m，东侧挡墙基础底标高为 9
2m，台后最大填土高度为3
4m（设计路面之上）
目前东西两侧挡墙各施工完毕 40m（每个节段为 10m）
由于人施工场地基性质差、变异性大，在路堤回填荷载作用下人施工场地基承载力、变形及稳定性不满足要求
致使引道西催侧挡墙最大沉降约 6cm；引道东侧挡墙基本均匀沉降约 10cm，未见明显的倾斜；紧邻桥台的一节挡墙与桥台有明显的错台，挡墙各节段之间未发现下载后可任意编辑明显错台现象；引道内回填料为级配碎石，最大粒径不大于 5cm，已经分层压实至路床
处理方案：采纳袖阀管压密注浆对一定深度范围内的地基土进行改良加固处理，以达到降低沉降速率的目的，加固深度至强风化岩面
一、加固处理步骤1、清除引道内回填料至临时钢支撑底面，安装临时钢支撑；2、施工东侧补偿性注浆孔，清除引道内回填料至现状地面+10
2m；3、钻孔布设注浆孔，挡墙位置在其基础面开孔至回填面后钻孔至设计标高；4、以 10m 为一单元同步分层注浆，注浆顺序引道由两端向中部（先Ⅰ、Ⅳ区，后Ⅱ、Ⅲ区）；5、待注浆完成并达到设计强度后，进行荷载试验确认加固效果；6、待荷载试验检测合格后，按设计要求回填引道内级配碎石至钢支撑下；7、拆除临时支撑，继续回填至设计路床
二、主要施工方法1、补偿性注浆（1）、施工步骤①、钻机和注浆设备就位，将钻杆钻至设计标高；②、按要求边拨管边注浆，注意控制注浆压力，
