下载后可任意编辑沙 口 隧 道 施 工 图 设 计 说 明1 对初步设计评审意见的执行情况1) 隧址选择基本合理。施工图设计时，应结合定测详勘成果，进一步优化隧道平、纵面线形，合理确定隧道轴线和洞口位置，以保证隧道施工、营运的安全，并节约工程投资。执行情况：对隧道进出口平纵进行了优化调整。2) 应加强地质勘察工作，重视水文地质资料的收集的调查，进一步探 明隧道纵、横断面的工程地质、水文地质及不良地质情况等，特别应查明隧址区断层破裂带及其活动性、岩溶发育情况及地下暗河等风险，为确定安全、经济、合理及有针对性的设计方案提供详细、真实、准确的基础资料。并应加强动态设计与施工事故应急预案设计。执行情况：已通过详勘进一步查明地质条件，并补充安全预案设计。3) 由于本项目隧道开挖跨度较大，且地质条件较差，应综合考虑建设风险、占地及工程造价等因素，进一步分析讨论小净距隧道的合理间距。执行情况：通过比选确定了双洞合理间距。4) 隧道地质勘察不足，围岩等级划分依据不足。施工图设计时，应根据工程地质详勘成果，核查围岩等级划分，并结合《咨询报告》和评审会专家意见，经济合理地确定衬砌方案及支护参数。执行情况：已通过详勘进一步查清地质条件，相关参数已进一步优化。5) 隧道防、排水设计基本合理。施工图设计时，应根据水文地质资料，进一步优化防、排水设计。隧道洞内排水应按地下水和污水分离排放的原测设置纵向排水系统。执行情况：已按意见执行。6) 隧道通风、照明、消防、监控、供电等附属设施设计，应与全线其他合同段隧道设计协调统一，并加强与交通工程的设计协调，统一考虑并优化、完善设计方案，作好相应设施的预留、预埋工作。执行情况：已在施工图进一步优化，设计图中已包括预留预埋设施。2 设计依据及规模2.1 设计技术标准1） 公路等级：高速公路 2） 计算行车速度：120 km/h3） 隧道主洞建筑限界：宽 15.5 m (0.75 m + 1.25 m + 3×3.75m + 1.25 m + 1m)、限高 5m2.2 工程规模乐昌至广州高速公路樟市至花东段第 T17 合同段因路线走向及地形、线形等因素组合要求，在沙口镇附近下穿武广铁路处附近设隧道一处，其工程概况见表 1：表 1 隧道工程一览表隧道名称起止桩号地 质 概 况纵面线形布置形式洞门型式隧道 全长通风方式照明方式（坡度%/ 坡长 m）进口出口沙口隧道左洞ZK140+465灰岩1.5%/578小 净 距 削竹式削竹式578自然通风电光照...
