南京地铁D3-TA17标安全生产文明施工方案汇报材料VIP免费

下载后可任意编辑南京地铁 D3-TA17 标安全生产文明施工方案汇报材料...一、工程概况1、工程位置南京地铁三号线土建工程 TA17 标工程包括秣周路站、明挖岔线段——秣周路站盾构区间，秣周车辆段出、入场线区间三个子单位工程，位于南京市江宁区双龙大道，起于吉印大道——秣周路站区间的明挖岔线段（不含），止于秣周车辆段（不含），位于江宁区秣陵街道。施工单位：中铁十八局集团有限公司监理单位：中咨工程建设监理公司建设单位：南京地铁集团有限公司设计单位：北京城建设计讨论总院有限公司勘察单位：南京地质勘察院有限公司 江苏今迈岩土工程有限公司2、工程简介（1）本工程分为三个子单位工程。秣周路站为终点站，设站前渡线和战后折返线。明挖区间包括秣周路车辆段出场连接线，和秣周路车辆段部分入场线，盾构区间包括正线左、右两个区间和一个入场线盾构区间。（2）秣周路站（含两端配线）秣周路站（含两端配线）起讫里程为 K44+255.461～K44+898.864，其中 K44+432.400～K44+630.500 为车站范围，包括车站主体结构和附属结构设计，附属包括 4 个出入口，2 个风道（风道位于两端配线区 间 上 方 ） ， K44+255.461 ～ K44+432.400 为 站 前 单 渡 线 区 间 ，K44+630.500～K44+898.864 为站后折返线区间。（ 3 ） 本 标 段 该 正 线 盾 构 区 间 起 讫 里 程 为 K43+340.474 ～k44+255.461,区间全长约 914.987m，区间隧道覆土深度为 12.5～21.5m，平面最小曲线半径为 700m，最大纵坡为 28‰。正线区间设置联络通道兼泵站一座，布置里程为 K43+672.5，位于双龙大道下，长度为 24m，内部结构断面形式选择马蹄形。入段线下穿洋山河区段 k0+103.727 ～ k0+450 采 纳 盾 构 法 施 工 ， 盾 构 段 区 间 全 长 约346.273m，区间覆土深度为 13m，平面最小曲线半径为 500m，最大纵坡为 35‰。最小曲线半径为 600m，最大纵坡 28‰。（4）秣周路车辆段出段线 k0+134.584～k0+675，出段线基坑长540.416m，宽 5.5～8m，深 0～14.5m；入段线 k0+450～k0+790 段为明挖段，入段线基坑长度约为 350m，宽 6.3～10m，深 0～12.5m。 二、南京地铁三号线 TA17 标项目部标准化施工场地创建情况简介根据南京地铁集团公司下发的《南京地铁施工场地标准化建设方案》、《南京市城市综合管理标准化建设工作实施方案》，结合南京市政府办公厅《关于转发市城管办南京市城市...