第 三 章 一 般 路 基 设 计 §3 -1 路基设计的一般要求 公 路 路 基 是 路 面 的 基 础 ， 它 承 受 着 本 身 土 体 的 自 重 和 路 面 结 构 的 重 量 ， 同 时 还 承 受 由路 面 传 递 下 来 的 行 车 荷 载 ， 所 以 路 基 是 公 路 的 承 重 主 体 。 公 路 路 基 属 于 带 状 结 构 ， 随 着 天 然 地 面 的 高 低 起 伏 ， 标 高 不 同 ， 路 基 设 计 需 根 据 路 线平 、 纵 、 横 设 计 ， 精 心 布 置 ， 确 定 标 高 ， 为 路 面 结 构 提 供 具 有 足 够 宽 度 的 平 顺 基 面 。 路 基 承 受 行 车 荷 载 作 用 ， 主 要 在 应 力 作 用 区 的 范 围 之 内 ， 其 深 度 一 般 在 路 基 顶 面 以 下0.8m 范 围 以 内 。 此 部 分 路 基 按 其 作 用 可 视 为 路 面 结 构 的 路 床 ， 其 强 度 与 稳 定 性 要 求 ， 可 根据 路 基 路 面 综 合 设 计 的 原 则 确 定 。 坚 固 的 路 基 ， 不 仅 是 路 面 强 度 与 稳 定 性 的 重 要 保 证 ， 而 且能 为 延 长 路 面 使 用 寿 命 创 造 有 利条件， 所 以 路 基 路 面 的 综 合 设 计 至为 重 要 。 为 了确 保 路 基 的 强 度 与 稳 定 性 ， 使 路 基 在 外界因素作 用 下 ， 不 致产生不 允许的 变形，在 路 基 的 整体 结 构 中还 必需 包括各项附属 设 施， 其 中有 路 基 排水， 路 基 防护与 加固 ， 以 及与路 基 工程直接相关的 设 施， 如弃土 堆、 取土 坑、 护坡道、 碎落台、 堆料坪及错车 道等。 由 于 路 基 标 高 与 原 地 面 标 高 有 差异， 且 各路 段岩土 性 质的 变化， 各处附属 设 施的 布 置不 尽相同 ， 因此 各路 段的 路 基 横 断面 形状 差别很大。 路 基 横 断面 形式的 选定 和 各项附属 设 施的 设 计 ， 同 是 路 基 设 计 的 基 本 内 容。 一 般 路 基 通常指在 正常的 地 质与 水文等条件下 ， 填方高 度 和 挖方深 度 小于 规范 规定 高度 和 深 度 的 路 基 。 通常认为 一 ...
