车务·信号员(自动闭塞) 前〓〓言 路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求,进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会,编印成册,人手一份”的要求,路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写,并经路局业务主管部门审定把关定稿,更新内容达 30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容,它既可用于行车主要工种职工日常学习,又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》,由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华,职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波,绥化车务段张忠礼等同志进行编审。在此,对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化,书中难免有疏漏和不当之处,恳请广大职工提出宝贵意见。 哈尔滨铁路局职教办 运输处 二 OO 八年三月十八日 信号员(自动闭塞) 1.对设有加锁加封的信号设备,在使用时有何规定? 答:对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可装设计数器,使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时,使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记,写明启封或计数原因。加封设备启封使用后,应及时通知信号部门加封。 采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用密码操作。 2.各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离有哪规定? 答:(1)进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于 1000 m; (2)高柱出站、高柱进路信号机,不得小于 800 m; (3)预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得小于 400 m; (4)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,不得小于200 m。 在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于 200 m 。 3.集中联锁设备应保证哪些? 答:集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时,...