地铁 1 号线 02 标段基坑开挖施工前条件验收方案为加强地铁 1 号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。一、工程简介1、车站概况车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采纳明挖法施工，车站围护结构采纳钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采纳四层锚索结构。本站降水采纳坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。车站起点里程为 K12+594.000，车站终点里程为 K12+769.750，车站有效站台中心里程为 K12+703.900，车站总长 175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长 118m，车站标准段总宽 19 m，有效站台宽度 10.5m。车站底板埋深 16.2m～18.8m， 顶板覆土 2.7m～4.1m，车站附属结构：设 4 处出站口，2 座风亭，其中 2 号、3 号出入口、2 号风亭位于北人民大街两侧，1号、4 号出入口及 1 号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。2、位置概况站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽 48 米，由双向 6 条机动车道以及双向 4 条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。3、结构设计概况站：1、支护类型：本工程基坑支护采纳钻孔灌注桩结合钢支撑形式，轨排预留口处采纳钻孔灌注桩结合锚索的支撑形式。2、基坑开挖深度：本基坑标准段开挖深度为 16.5 米，扩大段最深处开挖深度为 17.6 米。下载后可任意编辑3、降排水：根据基坑土方开挖、结构施工要求，基坑外围采纳合理布置降水井和排水沟，基坑内采纳疏干井的降排水方式。站：1、基础类型：本工程基坑支护基础采纳钻孔桩、钢管内支撑2、基坑开挖深度：本基坑开挖深度为 16.2 米，扩大段最深处开挖深度为 18.8 米。3、降排水条件：根据基坑土方开挖、结构施工要求，基坑外围采纳合理布置降水井和排...
