达成铁路扩能改造工程三遂段第三标段 涵洞接长施工方案 涵 洞 接 长 施 工 方 案一、编制依据1 、达成线扩能改造工程施工图纸及相关标准图。2 、现行铁路桥涵设计及施工法律规范。3 、本工程投标书及建筑施工合同有关条款的规定。二、工程概况本标段为达州至成都线扩能改造工程ZQSG-3标，DK72+700 ～DK100+900 ，标段线路长度约27.8km ；全管段设计涵洞总数为86座，现已到图纸82座，其中接长涵洞14座。三、主要施工方法根据涵洞的地理位置，地质特征及涵洞的工程特点，根据现场实际情况，主要 施工方法如下：涵洞所在既有线，行车密度较大。施工时，确保既有线行车安全，必须做好安全防护工作。施工涵洞前插打钢轨进行边坡防护；施工时先拆除旧端翼墙，然后接长涵身，另新砌新端翼墙。为防止新旧基础发生不均匀沉降，两者之间设沉降缝，并做好接茬处的防水层。中铁四局集团第二工程有限公司下载后可任意编辑涵洞基坑采纳机械开挖人工配合清底，基坑开挖后，不得长期暴露，防止土质风化及雨水浸泡，经监理工程师检查合格后及时进行底板施工。框构模板采纳组合钢模板，确保工程创优。根据设计的砼等级，经试验确定施工配合比，机械拌合，振动棒振捣。砼灌注分两次第一次灌注底板；第二次灌注边墙和顶板。砼入模采纳16t 汽车吊，边墙砼灌注采纳溜槽串筒入模。涵洞接长施工工艺流程见下图 涵洞接长施工工艺流程施工准备路基钢轨桩防护其它安全防护拆除既有端翼墙基坑开挖及处理钢筋制作底板、墙身钢筋帮扎选定配底板砼灌筑中铁四局集团第二工程有限公司1下载后可任意编辑合比支立排架、墙身及顶模板顶板钢筋帮扎墙身、顶板混凝土灌筑 涵身防水层拆除钢轨桩恢复端翼墙拆除排架两侧回填土中铁四局集团第二工程有限公司2下载后可任意编辑1 、既有线加固措施为保证路基边坡稳定，翼墙拆除前在涵洞两侧路堤中打入钢轨桩，钢轨桩平面连线与路基中心线成45°角。桩顶高出路基坡面0.2m，桩间距离0.8 ～1.0m，桩的入土深度至少在原地面以下2 ～3m。拆除翼墙时，在桩后逐步插板挡土，详见图图3.4.2.8-3 。并设专人观察路基边坡及线路变化情况，发现问题及时实行措施处理。线路加固防护示意图中铁四局集团第二工程有限公司3下载后可任意编辑2 、基坑施工本涵与线路斜交20度, 本涵置于软弱地基上,采纳旋喷桩地基加固。本涵旋喷桩为加固基底以下软弱土层而设计，加固后复合地基承载力物征值fspk≥150Kpa 。设计平均桩径d=0.5m ，单根桩长...
