大庆至广州高速公路连平至从化S18 合同段 国道改建施工方案 编制： 复核： 中铁二十三局集团大广高速S18 标项目经理部 二○一四年二月 地派互通区 G105 国道改建施工方案 1 1 编制依据 1.1《公路工程技术标准》 1.2《公路路线设计规范》 1.3《公路桥涵设计通用规范》 1.4《公路交通安全设施设计规范》 1.5《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S18 合同段G105 改建施工图》 2 工程概况 2.1 工程简介 大广高速S18 合同段（大庆至广州）粤境连平至从化段路线起于吕田镇塘基村北侧山坡，起点里程为K104+800，终点位于份田村猪牯山，终点里程为K113+860，全长9.06Km。为方便地派镇居民的通行，S18 合同段内设计有地派互通区一处，地派互通区主线与既有国道G105 相交。原设计为减小国道G105 与大广高速地派互通主线路基的斜交角度，在K108+500 处设计有一座跨线桥（F 匝道桥），但占地较多；后经过变更设计，本着“少占地、尽量利用原有G105 国道用地”的原则，调整 F 匝道桥斜交角度，并对国道G105 改建的平纵线型进行设计优化。 永久性方案（F 线）沿既有G105（北行幅）布设，起点采用R-180m 的圆曲线与G105的圆曲线连接，然后采用R-200m 的圆曲线折向南后采用直线上跨大广高速主线，再采用R-1200m 的圆曲线于FK0+686.345 处接上原施工图设计直线，FK0+686.345 ~FK1+040段维持原施工图设计平纵面不变。 临时性方案（L 线）沿既有G105（北行幅）西侧布设，起点采用直线与G105 的圆曲线连接，然后采用R-120m 的圆曲线折向南后采用直线穿越大广高速主线，再采用R-300m的圆曲线接上既有G105 的圆曲线。该 临时方案穿越大广高速主线处采用路基通过，待 永久性方案（F 线）分 离 式 立 交桥建成 通车 后再拆 除 ，拆 除 后再行施工该 处主线路基。 2.2 技术指 标 2.2.1 临时道路采用三 级 公路标准，单 向双 车 道，全长651 米 ，起始 里程LK0+000～LK0+651，路面全宽7.5 米 （0.5 米 土 路肩 +6.5 米 水 泥 混 凝 土 路面+0.5 米 土 路肩 ）设计时速30KM/h； 2 2.2.2 永久性道路改移采用二级公路标准，单向双车道，全长1050 米，FK0+000～FK1+1050，路面全宽10.25 米（0.5 米土路肩+9.25 米水泥混凝土路面+0.5 米土路肩）设计时速40KM/h； 2.2.3 临时改路两侧设排水边沟，尺寸60cm×60cm,并保证排水顺畅。 2.2.4 临时改路采用路堤拱形骨架、路堤...
