下载后可任意编辑深圳地铁 7 号线 7303 标沙尾站—石厦站矿山法开挖段增设临时施工联络通道施工方案编制： 审核： 深圳市东深工程有限公司沙尾站—石厦站矿山法开挖段项目2024-9-18下载后可任意编辑沙尾站至石厦站区间矿山法开挖增设临时施工联络通道施工方案1.编制目的及依据1.1.编制目的目前沙尾站至石厦站区间矿山法开挖段已完成开挖支护 130m，剩余 610m。距 2024 年 3 月底计划完成开挖支护还有大约 6 个月（扣除春节放假约半个月）的时间，每个月至少需完成 100m。根据目前的开挖进度（上个月 6 号至 31 号完成 50m）无法完成施工计划，其中最主要误工原因之一是洞内渣土和材料运输。洞内运输车辆在洞内不能转弯掉头，左线洞内运输时只能通过横通道倒车至工作面、右线和左线相反需要从工作面倒车至竖井装卸，严重影响施工进度。为了尽量减小洞内运输对施工进度的影响，在右 DK16+384 处开挖一处 5.1 m 宽、4.55m 高的临时施工联络通道。洞内车辆运输时全部车辆从右线洞口行至临时施工联络通道处转弯掉头倒车至工作面，出洞时全部车辆从左线通行（右线车辆从临时施工联络通道至左线）。初步估算大约能够节约三分之一的物料运输时间。1.2.编制依据1.2.1.地质情况设置临时施工联络通道处左右线隧道均已进入Ⅲ级围岩（见正洞左右线隧道地质纵断面图），目前此处左线隧道已经完成开挖支下载后可任意编辑护，围岩岩体裂隙紧密、相对完整、稳定性好。1.2.2.设计图纸参照正洞设计图纸 2 号联络通道初支结构和正洞 A 型断面格栅钢架设计及支护参数。1.2.3.施工法律规范及法规㈠《铁路隧道施工法律规范》（TB10204-2024）㈡《铁路隧道施工质量验收标准》（TB10417-2024/J163-2024）㈢《铁路隧道施工技术安全规则》（TBJ404-87）㈣《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）㈤《施工现场临时用电安全技术法律规范》（JGJ46-2024）㈥《铁路隧道喷锚构筑法技术法律规范》（TB10108-2024）2.临时施工联络通道设计2.1.临时施工联络通道与左右线隧道连接见下图：下载后可任意编辑下载后可任意编辑2.2. 临时施工联络通道支护断面设计临时施工联络通道净空设定为半圆拱直墙断面，尺寸为 5.1m 宽×4.55 m 高。临时施工联络通道采纳矿山法施工，复合式衬砌，并辅以超前小导管的辅助加固措施。初期支护采纳格栅钢架及 300mm厚 C25、P6 喷混凝土支护。临时施工联络通道支护断面设计见下图：下载后可任意编辑下载后可任意编...
