下载后可任意编辑本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品文档1【精品 word 文档、可以自由编辑！】广东省江门至肇庆公路 G10 标袋装砂井施工方案1、 砂井设计 设计的袋装砂井分前、后两部分，前方码头区位于河堤外，需吹填砂使地面达到 0.5m—1.0m 高程后变水上施工为陆上施工。河堤内大面积陆域则已通过水罗吹填（砂）使地面平整到了 0.5m 标高。设计砂井顶标高亦为 0.5m，砂井打设后可分层分区填至标高 6.0m左右堆载预压。 根据设计布置，码头后方的堆场、仓库、道路等均需作软基处理，下载后可任意编辑码头位置 40m 范围需吹填出水面后再加固。港区仓库和拆装箱库的外墙及防火中心线两侧各预留 2。5m 并暂不处理，以利今后桩基础施工。 采纳 Ф7cm 袋装砂井加固软基，砂井中心距为 1.30m，呈正方形布置，堆场、仓库、道路等不同区域处理深度不同，从前方大堤内侧向后方陆域 410m 范围共划分为 18.5m、21.5m 及 23.7m 三种工度砂井区，设计数量分别为 19 万，35.2 万，39.2 万延米，累计需打设砂进约4.3 万根，94 万延米。 按设计要求，软基加固后即堆载预压，要求在 6.0m 标高预压，原地面的均衡沉降量第一年达到 2.5—3.0m，第二年为 0.25—0.35m，第三年后即工后沉降控制在 0.08—0.10m，承载能力达到设计要求。建设单位要求尽量赶在 3 个月内完成砂井打设，早些堆载预压；后提出边打设砂井边填砂覆盖，分块分层填土加载，充分利用预压荷重，延长预压排水固结时间，使沉降尽早完成一些，以时换取金钱，满足工程投产后使用要求。 3、 施工组织 根据工程项目内容单一、数量集中、工期紧迫等特点与要求，选择专业软基施工队伍承担任务，工程实行项目经理兼技术主管负责制，现场由技术人员与管理人员组成精干高效的施工管理机构，按项目法进行管理，使工程能保质保量按期完成，为后续工程制造有利条件。 首先进行测量放样，将大面积施工区域按设计要求划分不同长度砂井区，并将暂不处理的区域划隔出来。检查吹填砂层厚度，不符合要求的补砂，尽量使砂层平整密实。施工前现场做好临时设施和施工组织方案，分派任务，要求各机组负责人，施工员明确各自施工区域与要求。为使施工现场组织工作有条不紊，开工初先组织 2 台砂井机进场，打设 18.5m 深砂井，机上共配操作工作 18—20 人，自备 2 台 75KW 发电机组。待施打砂井较正常后，随即分批陆续组织机械设备进场，...
