下载后可任意编辑中国车企海外本地化战略讨论中国车企海外本地化战略讨论 摘 要：“走出去”是国家和企业进展到一定阶段的必定选择，特别是我国面临着经济转型、世界经济地位提升、实现中国梦等多种压力和动力，中国车企“走出去”成为了必定选择，其中本地化是走出去车企成功的一项重要举措。通过本地化经营策略，车企可以尽快融入当地社会，在人员、生产、销售、售后和研发几个重要方面实现国际化转变，在全球范围内配置和使用资源，并最终在全球范围内实现企业利润的最大化，才能在国际竞争中稳操胜券，进而“走上去”。但是我国汽车企业一些正处于海外进展初级阶段，虽然诸多车企纷纷在海外设立工厂，但是多数经营惨淡，建立的工厂或销售公司未能实现企业“走上去”，究其主要原因，还是在本地化战略的规划，执行和推动中存在问题。为了解决这一问题，同时帮助更多的走出去的车企尽快实现本地化，文章参照一些成功的本地化车企的做法，在生产本地化、营销策略本地化、研发本地化、人力资源本地化、品牌进展本地化、等诸多本地化方面进行了一些探究。 关键词： 走出去，本地化，战略讨论 随着 GDP 增长和基础设施投资加速，汽车进入百姓人家，车企的研发制造营销水平逐步提升，国内竞争格局加剧，导致越来越多的车企转向国际市场的蓝海，20XX 年达到出口辆达到了 100 万台。在此之前多数企业采纳整车贸易模式，随着人民币升值，外国技术贸易壁垒的提高，迫切需要车企“走进去”，诸多车企纷纷在海外设立工厂，这是车企增强抵抗市场风险能力、获得资源优化组合的途径，是降低汽车研发成本、规模化生产的必定选择，也是猎取其他企业技术、市场等资源的重要战略工具。 那么面对不同的政治体制、法律法律规范和风俗习惯，如何去适应一个与中国有着很大差异的市场和管理环境？本地化对于中国车企走进去来说，显得尤为重要。 1、 生产本地化 1下载后可任意编辑 受制于人民币不断升值和关税、整车进口认证等贸易壁垒的压力，本地化生产已经是中国车企取得海外销量的主要方式之一。长城、江淮、力帆、吉利、华泰、奇瑞、福田、北汽有限等都建立了 CKD 工厂，加快了本地化生产的步伐，其中很多企业建立了 10 多家海外 CKD 工厂，多个国家建立起自己的组装生产基地，同时实现配件国产化，原材料采购本地化，这样一方面可以快速占领当地市场，另一方面可以降低生产经营成本、避税等。 正如中国重汽集团国际部总经理张后勤所说，注重...
