LFT-D 生产线 一、整线工程介绍 用于 SMC、BMC、DMC、GMT、D-LFT、G-LFT 等热固性、热塑性复合材料的模压成型。该类制品广泛应用于船舶汽车、建筑石化、能源建材、电力电器、电子通讯、轨道交通、航天航空等领域。具有高效、高配、高可靠性及低能耗等特点。 二、全自动长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）模压生产线介绍 LFT-D（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct）中文译为直接在线长纤维增强热塑性复合材。海源机械于 2012 年研发成功国内首条具有自主知识产权的 LFT-D 生产线，它不仅打破了行业的垄断，而且具有完全的自主知识产权和创新：不仅填补了我国热塑性复合材料成套自动化装备的空白，而且为中国汽车工业轻量化和热塑性复合材料汽车零部件的发展提供了有力的装备保障，满足了汽车工业对复合材料零部件大批量、低成本和高质量的市场需求。 1 、工艺 2 、技术应用领域广泛 ——可在线调整材料组成，真正实现连续化生产 ——玻璃纤维长度可调，应对多种类零部件生产 ——纤维长度分布更加均匀，特别是复杂零部件 ——流动性大幅提高，表面质量更为突出 ——生产效率高 ——优化设计的整线技术降低了输送螺杆磨损 在汽车工业中，由于长纤维增强热塑性复合材料不仅密度低（1.1～1.4g/cm3），而且具有很好的力学性能，其拉伸强度、弹性模量、冲击韧性、耐热性和耐蠕变性能均明显优于短纤维增强的热塑性塑料，特别是其抗冲击性能高而通常被设计用于汽车的结构件和半结构件，如：前、后吸能保险杠，前端模块骨架，仪表台骨架，前、后座椅骨架，车门模块骨架，备胎仓，电池箱以及车身底部护板和隔声罩等。近年来，还有些汽车的后举门内结构板和踏步板都有选用 LFT-D材料制成，其应用得到了不断的创新和拓展。 除汽车工业外，LFT-D模压技术还广泛应用于机械、建筑、体育娱乐、电气电子、物流和园艺等各个工业、民用领域。 3、成本优势明显 ——原材料和物流成本显著降低 ——原料和模具快速更换，省工、省时 ——启动消耗可控 ——万元产值能耗降低 50% ——全过程一次加热，成本降低，提高了制品强度 ——废料回收更加容易（GMT/LFT） 汽车工业由于轻量化和可回收的要求，越来越多地使用轻质、高强且可循环使用的热塑性复合材料来生产汽车零部件，而且通常由 GMT（玻纤毡增强热塑性片材）和 LFT-G（长纤维增强热塑性复合材料颗粒料）来实现。但这两种工艺均为二步法工艺，即先制成半成品（板材或...
